在内燃机工作的四个冲程中,在内燃机工作的四个冲程中机械能转化为内能的是

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在内燃机工作的四个冲程中的问题，于是小编就整理了3个相关介绍在内燃机工作的四个冲程中的解答，让我们一起看看吧。

1. 请详细介绍内燃机四个冲程的能量转换？
2. 发动机的四个冲程分别是什么？
3. 四冲程中哪个冲程是。压缩空气做功的？

请详细介绍内燃机四个冲程的能量转换？

1.吸气冲程:进气阀打开,活塞向下运动,燃油和空气的混合物进入汽缸,当活塞运动至最低时进气阀关闭,吸气冲程的作用为机械能转化为内能。

2.压缩冲程:进气阀与排气阀都关闭,活塞向上运动,燃油和空气的混合气体被压缩,当活塞运动至最顶部时压缩冲程结束,压缩冲程作用为将机械能转化为内能。

3.做功冲程:火花点燃混和气体,燃烧的气体急剧膨胀,推动活塞下行,做功冲程作用为内能转化为机械能。

4.排气冲程:排气阀打开,活塞向上运动,将燃烧后的废气排出,当活塞运动至最顶部时排气阀关闭，排气冲程作用为排出废气。

内燃机四个冲程分别为进气冲程压缩冲程爆炸冲程和排气冲程。现分别介绍如下。

1 进气冲程，当话塞由气缸的上死点向下死点运动，这时气缸的进气门打开，排气门关闭，经雾化的油气进入(对于柴油机是新鲜空气)气缸。

2 压缩冲程，当进气冲程结束后，活塞由下死点向上死点运动，这时进排气门全部关闭，进入缸内气体被压缩，温度和压力急剧升高。

3 爆炸冲程，当压缩冲程结束后，气缸内的气休压力和温度都很高，这时火花塞点火(如果是柴油机是高压油嘴喷油)，缸内的气体发生爆炸，推动话塞由上死点向下死点运动。

4 排气冲程，当爆炸冲程结束后，排气门打开，活塞由下死点向上死点运动，排气门打开，气缸内的气体被排出。

排气冲程结束后，再进行进气冲程，内燃机就是这样周而复始的进行工作。在内燃机的四个冲程中，只有爆炸冲程是将油气爆炸的热能通过活塞连杆曲轴等部件转换为机械能，其他三个冲程不能产生能量还要消耗一定的能量。

内燃机四个冲程为：

①进气冲程，这个冲程进气门打开，气缸内外均为一个大气压强。除了内燃机自身的一些机械能损耗外，内燃机与外界没有任何能量交换。

②压缩冲程，这个冲程需要外界的机械动能转换为气缸内混合气体被压缩过程中的内能。

③做功冲量，这个冲程将把气缸内混合气体燃烧时产生的内能转换为活塞的动能，以驱动机械运动做功。

④排气冲程，这个冲程是排气门打开，其余情况同进气冲程。

发动机的四个冲程分别是什么？

作为发动机的四个冲程也就是四冲程发动机的活塞运动的四个过程。

根据四冲程发动机的工作原理，发动机每完成一个工作循环，活塞必须在汽缸内上下运行各两次。

发动机的四个冲程分别是：

进气门开启，排气门关闭时，活塞由上止点运行到下止点属于进气冲程。

进排气门都关闭时，活塞由下止点运行到上止点属于压缩冲程。

喷油或点火燃烧后，活塞再由上止点运行到下止点属于膨胀做功冲程。

进气门关闭，排气门开启时，活塞由下止点运行到上止点时，属于排气冲程。

四冲程中哪个冲程是。压缩空气做功的？

首先更正问题中的提法：四冲程内燃机不是压缩空气做功。

四冲程内燃机的四个冲程中做功冲程中高温高压的燃气对外做功，是把燃气的内能转化为机械能，对外做功的。吸气冲程：汽油机是吸入气缸的汽油和空气的混合气体。而柴油机吸入气缸的是空气。压缩冲程相似，把气体通过做功使气体内能增加，压强增大。做功冲程：汽油机火花塞产生电火花点火。柴油机是喷油嘴喷雾状柴油。高温高压气体对外做功。排气冲程：把燃烧后的废气排出气缸。完成一个工作循环。

到此，以上就是小编对于在内燃机工作的四个冲程中的问题就介绍到这了，希望介绍关于在内燃机工作的四个冲程中的3点解答对大家有用。