大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于内燃机 发明的问题,于是小编就整理了3个相关介绍内燃机 发明的解答,让我们一起看看吧。
其实内燃机这个东西是随着理论和技术的进步逐渐出现的。
理论与实践的发展
第一阶段:固体燃料阶段。1670年,荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了***用火药(固体燃料)在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械,即“内燃机”。用火药作燃料的火药发动机是现代内燃机原理的萌芽。
第二阶段:气体燃料阶段。1801年,法国化学家菲利普.勒本,***用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料,制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机,这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。
技术实践
第三阶段:液体燃料阶段。1859年,比利时工程师埃迪内•莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺(法国)热力学研究的基础上,提出了四冲程内燃机工作原理,但他当时并未建造实体四冲程内燃机,而仅仅完成了设计工作。德国发明家奥托在1876年设计制成了世界上首台水平 四冲程气体引擎,在当时很长一段时间内, 人们将四冲程循环称为“奥托循环”,它们是现代内燃机的工作原理。
走向成熟
第四阶段:系统趋于完善。1885年,两位曾为奥托工作的德国工程师卡尔•本茨与格 特利普•戴姆勒各自独立发明汽油内燃机,并将这两种内燃机安装到当时的汽车与摩托车上。戴姆勒设计的内燃机能够达到每分钟900转的转速,使用红热状态的白金管点燃燃料,同时还***用了由戴姆勒的合作伙伴、德国工程师威廉•迈巴赫发明的新式表面汽化器,以迫使一股气体流越过汽油表面产生油-气混合物。
本茨设计的内燃机转速仅能达到每分钟250转,它所能提供的动力输出也不到1马力,但是本茨设计的汽车却有了许多现代特征,包括由电池驱动的线圈点火装置以及分流器等。
内燃机作为一种动力机械,在现代社会中发挥着重要作用,几乎所有的汽车都是以内燃机作为动力的(虽然现在有电动车,有混合动力车,但绝大部分动力还是靠内燃机),大部分火车、轮船都是以内燃机为动力。内燃机有着久远的历史,现在内燃机广泛应用于航空、交通、农业、军事、机械等各个部门/领域,在世界经济发展中发挥着重要的作用。
人类的技术发明史告诉我们,任何一项成功的发明都不是一跳而就,一成功就达到尽善尽美的,内燃机的发展史也是这样。内燃机经历了一个有一个发展阶段,一次又一次的改进,现在越来越焕发出他的生机。
内燃机的发明是第二次工业革命中应用技术的又一项重大成果。
1876年,德国人奥托制造出第一台以煤气为燃料的四冲程内燃机,成为颇受欢迎的小型动力机。
1883年,德国工程师戴姆勒又制成以汽油为燃料的内燃机,具有马力大、重量轻、体积小、效率高等特点,可作为交通工具的发动机。
1885年,德国机械工程师卡尔·本茨制成第一台汽车,本茨因此被称为“汽车之父”。
接着,德国工程师狄塞尔又于18***年发明了一种结构更加简单、燃料更加便宜的内燃机——柴油机,这种柴油机虽比使用汽油的内燃机笨重,但却非常适用于重型运输工具。
内燃机车是德国人卡尔.本茨1885年设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车,有三个轮子,现保存在慕尼黑博物馆内。
卡尔·弗里德利希·本茨(Karl Friedrich Benz,台译为朋驰或是奔驰,1844年11月25日—1929年4月4日),德国机械工程师和企业家。
他是奔驰汽车的创始人,1879年发明火花内燃机,1893年制造出第一辆4轮汽车,1899年制造出第一辆赛车,1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了本茨父子公司。
本茨汽车成为世界著名品牌,1926年本茨公司和戴姆勒汽车公司合并,20世纪本茨汽车在中国注册为“奔驰”商标。

到此,以上就是小编对于内燃机 发明的问题就介绍到这了,希望介绍关于内燃机 发明的3点解答对大家有用。