中国火车还有内燃机吗,中国火车还有内燃机吗现在

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国火车还有内燃机吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国火车还有内燃机吗的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国什么时候淘汰内燃机火车？
2. 现在还有内燃机车吗？
3. 我国哪些地方使用内燃机火车？
4. z37次列车为什么还用内燃机？

中国什么时候淘汰内燃机火车？

不管什么种类的火车，使用年限到了就要淘汰，但是内燃机车依然还在新造，首先车站调车机车必须是内燃机车，另外即便是电气化铁路和高速铁路也要有足够数量的内燃机车热备以备不时之需，有些非电气化的铁路还要靠内燃机车牵引，所以内燃机车不会完全淘汰。

现在还有内燃机车吗？

中国铁路现在还有内燃机车，并且内燃机车的运用还是普遍的，在我国的各个铁路线上都有各种各样的内燃机车在运行，其用途也多种多样。内燃机车的型号有很多，中国铁路上的内燃机车可以分为干线客/货运机车，小运转机车，调车机车等几种，东风型内燃机车是我国铁路运输的主力。这种机车的型号很多，但在我国的铁路上运用比较多的有DF4C型货运机车，DF4D型客运机车，DF4B型客货两用小运转机车，DF11型准高速客运机车，DF11G型重联准高速客运机车，DF5型调车机车，DF7C/G型调车机车，DF8型货运机车，以上的这几种机车在我国的铁路上用处最多，也最为常见。如果从外形上来看，直接可以区别内燃机车与电力机车的直观方法很明显，内燃机车的顶部有排放废气的烟囱，电力机车的顶部为了汲取电力，设有受电弓。电力机车的外部有明显的电器组织，内燃机车的外部为了散热，设有百叶窗，内燃机车是靠烧燃油来作为动力的，电力机车是靠汲取电力来作为动力的。

我国哪些地方使用内燃机火车？

答：我国除高速铁路外其余的铁路均有内燃机车在使用，特别是没有进行电气化铁路改造的边远地区，全部由内燃机车担当牵引任务。

内气化铁路区段也有部分内燃机车在担当牵引任务，如调车机、小运转列车以及部分客运列车仍然由内燃机车担当牵引任务。

z37次列车为什么还用内燃机？

z37次列车是由北京西开往武昌的一趟直达特快空调列车，这趟列车由于内燃机车性能稳定，不受电力控制，所以***用内燃机提供动力。

每天20：41从北京西站始发，一站不停在第二天7：27到达终点站武昌火车站，全程1225公里，运行10小时46分钟，平均时速达到了113.9公里/小时。

到此，以上就是小编对于中国火车还有内燃机吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国火车还有内燃机吗的4点解答对大家有用。