汽车内燃机效率最高是多少（内燃机效率可以达到100%吗）

今天给各位分享汽车内燃机效率最高是多少的知识，其中也会对内燃机效率可以达到100%吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、热效率最高的丰田发动机能达到41%,如果来到100%会怎样?
• 2、...汽油和柴油的)在气缸内燃料的燃烧效率是多少?要具体数据哪怕是大概...
• 3、现在市面上汽车的汽油内燃机热转换效率大概是多少?
• 4、汽车发动机效率是多少?
• 5、吉利自研氢内燃机热效率破46%,超越丰田氢动力?

热效率最高的丰田发动机能达到41%,如果来到100%会怎样?

如果热效率达到100%，则意味着燃烧时不会产生任何热量，通过所有部件时不会产生任何消耗，燃烧时需要充分燃烧。因此，理论上，以目前的技术水平，发动机的热效率达到100%是不可能的。

如果热效率达到100%，也就意味着在进行燃烧时，不产生任何热量，同时在经过所有零部件时，没有产生任何消耗，而且还要求在燃烧时，必须做到充分燃烧。所以说从理论上来讲，要想发动机的热效率达到100%，以目前的技术水平是根本做不到的。

%的热效率就是没有任何的能量损耗，发动机不会因为运行而升高温度，跑个几百公里后温度依旧原样，可以省去冷却系统，暖风不能正常使用，不会发出任何的噪音、抖动等，柴油机能达到百分之三十。

别说100%热效率，41%都不容易。如果实现50%的马自达创驰蓝天II，绝对是里程碑式的突破。其实发动机也是热机的一种。只要是热机就不可能达到100%。

当内燃机热效率达到100%时，就会失去暖风车的暖风。其实就是利用发动机排出的余热加热空气来实现的。所以，只要发动机热量以任何形式散发，热效率永远达不到100%！现在极限热效率只有40%(混动版是41%)，这是峰值热效率。

...汽油和柴油的)在气缸内燃料的燃烧效率是多少?要具体数据哪怕是大概...

目前的电喷车（汽柴油）燃烧效率可达95%—98%，柴油机略低于汽油机。参考。

在柴油机里，推动活塞做功的燃气压强比汽油机更大，效率也更高。汽油机的效率是26-40％，柴油机的效率是34-45％。

现时最好的内燃机其燃烧率只有30%左右，也就是说有70%的燃料被白白浪费掉，因此如何提高发动机效率一直是各国车厂的研究方向。汽油机热效率低，一般以30%为限，而柴油机热效率上限可以达到45%。

两者在化学方面的区别：汽油中的碳原子较少，为8-10个，柴油为12-15，所以柴油蕴涵的能量较高。柴油不用点火，在较高的压力下自燃，所以它的效率较高，但是它十分的笨重，噪音又大。

柴油机的热效率能达到35%-45%。柴油机的相关介绍如下：特点：柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。

现在市面上汽车的汽油内燃机热转换效率大概是多少?

蒸汽机最高效率可达到20%以上；内燃机最高热效率可达46%。瓦特初期连续运转的蒸汽机，按燃料热值计总效率不超过3%；到1840年，最好的凝汽式蒸汽机总效率可达8%；到20世纪，蒸汽机最高效率可达到20%以上。

答案是 蒸汽机最高效率可达到20%以上，内燃机最高热效率可达46%。根据汽油机的奥托循环效率公式：η=1-ε^(1-γ），η为效率，ε为压缩比13，γ为空气比热容比。所以汽油发电机只要***取奥托循环，热效率就不会超过64%。

内燃机转化率通常是指内燃机热能转化成机械能的比率。

然后汽车可以在毫秒内加速到100公里，油耗几乎为零。这是一件无法描述的事情。首先可以肯定的是，燃料不可能是普通的取暖油，普通燃油发动机的热效率在70%左右，这是理论极限。

从理论上来讲，要想发动机的热效率达到100%，以目前的技术水平是根本做不到的。

也就是说消耗1升燃油实际上只有30-40%的利用起来了，毕竟燃油从化学能通过燃烧、推动活塞运动等方式向机械能转换的过程中难以避免能量损耗，比如发光、使发动机升温的热量都是属于能量损耗。

汽车发动机效率是多少?

传统理论认为，一般蒸汽轮机热效率为4%-8%；汽油发动机热效率为25%-35%；柴油发动机的热效率为35%-45%。之所以发动机不能达到100%的热效率，主要与以下几方面有关：摩擦损失。

本田飞度发动机热效率有40%左右。发动机热效率，又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。用以评定发动机作为热机的经济性。

活塞式航空发动机的有效功率为轴功率；喷气发动机有效功率等于单位时间流过发动机内部的气流的动能增量。涡轮喷气发动机的热效率一般为24%～30%。

在高速工况时，发动机直接参与驱动，电动机***车辆驱动。第4名 一汽 CA4GC 0T 39 CA4GC 0T搭载在红旗HS5车型上，发动机热效率高达39%。这款发动机功率185千瓦，扭矩380牛米。

吉利自研氢内燃机热效率破46%,超越丰田氢动力?

1、以最近吉利发布的氢内燃机研发数据来看，其0L直喷增压氢内燃机热效率已经可以提升至411%的水准。并且，即便在中、低负荷区间，这台氢内燃机的热效率依旧可以维持在42%至45%之间。

2、目前吉利氢气发动机的峰值有效热效率已提升至超44%水平，创造了国内氢气发动机热效率的最高纪录。

3、据官方介绍，这台氢发动机的热效率可达48%，百公里氢耗4kg，至高续航可达600km。如果按照氢每公斤35元的价格来算，E9氢混版的燃料成本差不多是0.5元/km。

4、汽车市场的重心将有所改变。近年来，虽然[_a***_]经济发展步伐有所放缓，但全球汽车产销量依旧保持稳步增长态势，且未来这一趋势有望得以延续。技术创新将带来汽车产业新革命。

5、而在燃油动力方面，奇瑞鲲鹏0TGDI发动机，能达到187kW最大功率，390Nm的峰值扭矩，最重要的是热效率能够达到41%。如果你在搜索一下关键词“41%热效率”，你会发现所关联的词语中必定会有“世界上最好的发动机”。

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