低速内燃机（低速内燃机曲轴的选材）

本篇文章给大家谈谈低速内燃机，以及低速内燃机曲轴的选材对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、低速燃气内燃机保养周期
• 2、低速内燃机曲轴工作条件
• 3、汽车发动机曲轴的热处理工艺设计

低速燃气内燃机保养周期

1、您要问的是低速燃气内燃机保养周期保养什么吗？更换机油和机滤和清洗油路系统。更换机油机滤：低速燃气内燃机需要定期更换机油和机滤，以确保发动机正常运转。

2、燃气锅炉及锅炉底座每年至少油漆一次。 燃气锅炉常期不使用的情况下也要进行一定的保养措施，保养方法：有干法和湿法两种，停炉一个月以上，应***干保养法，停炉一个月以下可***用湿保养法。

3、大保养的时候可能换一下刹车油，如果有变速箱的车型可能换一下变速箱油。对于内燃机汽车来说，一般都是5000公里小保养一次，4万公里大保养一次。小保养就是换换机油、机滤、空滤，这对于有车的朋友来说都是轻车熟路了。

4、保养期限一般看你换的是什么机油。一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。

5、上图燃油车的首次保养为半年或5000公里，之后每隔6个月或每行驶7500公里保养一次，同时保养项目大多以更换为主。

低速内燃机曲轴工作条件

曲柄连杆的工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气体和燃烧废气相接触。

曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往复)运动变成循环(旋转)运动。它是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈(还有其他)。

曲柄连杆的工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲轴的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气体和燃烧废气相接触，曲柄连杆机构还要受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。

因此，为了减小曲轴振动，保证发动机的正常运行，曲轴需要加上平衡重。平衡重是一种在曲轴上加装的重物，它的位置和重量是经过精确计算和测试的，可以根据曲轴的特性和发动机的工作条件来确定。

曲轴是发动机中承受冲击载荷、传递动力的重要零件，在发动机五大件最难以保证加工质量的零件之一。由于曲轴工作条件恶劣，因此，对曲轴材质以及毛坯加工技术、精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等，要求都十分严格。

四冲程是指在进气、压缩、做功（膨胀）和排气四个行程内完成一个工作循环，此间曲轴旋转两圈。进气行程时，此时进气门开启，排气门关闭。

汽车发动机曲轴的热处理工艺设计

曲轴的工艺：锻造、退火、粗车、调质、精车、软氮化、磨削、曲轴的热处理工艺。

以下是重型汽车发动机618曲轴的工艺：锻造→退火→粗车→调质→精车→N、C共渗（俗称软氮化）→磨削 依据曲轴用途、材料、厂家的不同，热处理工艺有所区别。本人专业从事热处理设备的设计，对热处理工艺略知一二。

一般***用锻造钢和球墨铸铁，锻钢需要进行热处理***用调质，就是淬火后高温回火，使材料具有较高的综合机械性能，轴径表面再进行表面淬火，提高表面硬度及耐磨性。球墨铸铁曲轴***取等温回火、中频淬火、激光淬火等热处理工艺。

球墨铸铁曲轴***取等温回火、中频淬火、激光淬火等热处理工艺。回火是将工件重新加热到ac1以下某一温度，保温一段时间，然后取出以一定方式冷却下来。

发动机曲轴根据性能不同有不同的材料和成型方法。有球铁铸造，合金钢整体锻造等。最常见的加工方法是，球铁曲轴正火，表面碳氮共渗。40Cr曲轴整体调质，表面淬火。你在具体点。

汽车曲轴、凸轮轴齿轮活塞销传动轴这些根据材料的不同而分别选用感应淬火，渗碳和氮化等其作用主要是耐磨。至于弹簧一般的淬火回火就可以，作用当然是增强弹性。

低速内燃机的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于低速内燃机曲轴的选材、低速内燃机的信息别忘了在本站进行查找喔。