内燃机.（内燃机一个工作循环对外做功几次）

今天给各位分享内燃机.的知识，其中也会对内燃机一个工作循环对外做功几次进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、属于内燃机的有什么?属于外燃机的是什么?
• 2、什么是内燃机?为什么怎么叫?
• 3、内燃机(发动机)的定义是什么
• 4、内燃机工作原理?
• 5、内燃机包括哪些机构
• 6、内燃机的历史

属于内燃机的有什么?属于外燃机的是什么?

1、外燃机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机。由于外燃机避免了传统内燃机的震爆做功问题，从而实现了低噪音、低污染和低运行成本。蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。

2、日常生活中只有火力发电站有外燃机。燃料在汽缸内燃烧做功叫内燃机，在气缸外燃烧叫外燃机。外燃机是一种很古老的热机，热效率远远不及内燃机斯特林发动机，蒸汽机属于外燃机。

3、汽油机和柴油机都是通过汽油和柴油气体在发动机中燃烧（汽油机通过电火花点燃，柴油机通过压缩气体产生高温点燃）从而产生巨大动力，所以叫内燃机。

4、蒸汽机属于外燃机，煤气内燃机属于内燃机，燃烧所处的环境不同，这个是最大的不同。其次，效率问题，内燃机相比外燃机，效率要高一些。

5、广义上来说，燃气涡轮发动机（包括涡喷，涡扇，涡轴等等）属于内燃机。因为内燃机的根本特征是燃气做功，也就是燃烧产生的气体直接做功。而外燃机则是通过燃烧，加热工质，由工质做功。例如蒸汽机。

什么是内燃机?为什么怎么叫?

1、内燃机的词语解释是：内燃机nèiránjī。(1)燃料在发动机本体内而不在炉子中进行燃烧生热的热机。内燃机的词语解释是：内燃机nèiránjī。(1)燃料在发动机本体内而不在炉子中进行燃烧生热的热机。注音是：ㄋㄟ_ㄖㄢ_ㄐ一。

2、内燃机是一种使用液体燃料和空气混合物燃烧产生动力的发动机。内燃机主要由燃烧室、气缸、活塞、曲轴等部分组成。当燃料在燃烧室内与空气混合并点燃后，会产生高温高压的燃气，推动活塞在气缸内运动，从而产生动力。

3、内燃机是一种利用燃料在气缸内部燃烧后产生的热能直接转变为机械能向外提供动力的装置。

4、其实发动机也叫“内燃机”，就是燃料和空气体在发动机内部燃烧，产生能量推动活塞，进而驱动汽车。广义上，内燃机不仅包括往复活塞式发动机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，还包括带有旋转叶轮的喷气发动机。

5、汽油机和柴油机都是通过汽油和柴油气体在发动机中燃烧（汽油机通过电火花点燃，柴油机通过压缩气体产生高温点燃）从而产生巨大动力，所以叫内燃机。

内燃机(发动机)的定义是什么

汽车、摩托车等车辆用的发动机就是内燃机的一种。内燃机是一种将燃料内的化学能转化为动能的装置。它的工作循环由进气、压缩、排气和做功组成。常见的内燃机有压燃式内燃机和点燃式内燃机两种。

发动机分为内燃机与外燃机。将液体燃料或气体燃料和空气混合后直接输人机器内部燃烧产生热能，热能再转变为机械能的装置叫内燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。

内燃机是卡尔·本茨在19世纪80年代左右发明的。是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

内燃机工作原理?

四冲程内燃机的工作原理：四冲程发动机：凡发动机曲轴每旋转两转，即活塞上下往复动动四个行程而完成一个工作循环的发动机。工作循环是指发动机由进气、压缩、燃烧膨胀（做功）、 排气行程所组成的工作进程。

内燃机的工作原理是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

内燃机车和电力机车都诞生于19世纪末。内燃机车的工作原理是：让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。而电力机车则利用电力，通过电动使车轮转动起来。

内燃机包括哪些机构

气缸体 气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。水冷式气缸体与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部拍了出所有气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套。

整体结构可以分为两大机构、五大系统，即曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系。其中曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。

内燃的组成往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、[_a***_]系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。内燃机的种类：按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。

曲柄连杆机构组成活塞和缸套的往复运动付、曲轴的主轴颈和连杆轴颈的转动付。配气机构有凸轮轴的转动付驱动气门往复运动付。

内燃机的历史

活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究，但因火药燃烧难以控制而未获成功。1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。

内燃机的发展有150多年的悠久历史，内燃机是汽车工业和人类历史上具有里程碑意义的发明。从公路上的汽车和摩托车到空中的飞机和海上的船只，内燃机几乎所有车辆的心脏。这种发动机是老式蒸汽机或外燃式发动机的继承者。

他首创的压缩点火式内燃机(柴油机)于18***年研制成功，为内燃机的发展开拓了新途径。 狄塞尔开始力图使内燃机实现卡诺循环，以求获得最高的热效率，但实际上做到的是近似的等压燃烧，其热效率达26%。

美国第一辆内燃机车20世纪初，内燃机的出现给人们提供了新的机车推动力。1925年，美国铁路史上第一辆柴油机车投入运行。

内燃机的发明是一个漫长的过程，其起源可以追溯到1670年，当时荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了一种***用火药在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。然而，这种早期的内燃机并未立即投入实用。

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