本篇文章给大家谈谈实验内燃机,以及内燃机的实验对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
DF4无级调速内燃机车电气全面试验程序 (按机务局程序整理) 准备工作控制风缸压刀在400KPa以上时,将1---6GK置于运转位,400KPa 以下置故障位。闭合蓄电池闸刀XK,XDC 不低于96V,卸载信号灯7XD亮。
此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖。 差示压力红灯不亮时,短接4ZJ常闭触指(43439号线)后政正常为该触指虚接。处理如确认差示压力计误动作,查明原因或排除不良处所,启动柴油机。
东风4b型机车电器试验作业时间:20分钟(包括查找故障***设时间)\x0d\x0a一准备工作\x0d\x0a控制风缸压力在400KPa以上时,将1—6GK置于运转位,控制风缸压力在400kPa以下时,将1—6GK置于故障位。
处理如确认差示压力计误动作,查明原因或排除不良处所,启动柴油机。 4ZJ常闭触指虚接,打磨修复或用短接线短接后启动柴油机 注意4ZJ常闭触指短接后在运行中发现差示红灯亮时,必须立即断开4K停机。
(1)直流传动内燃机车的工作原理:柴油机工作,带动交流发电机工作,发出交流电,经过整流装置变换为直流后,提供给牵引电机工作,驱动机车前进。
测试电流继电器动作时间测试实验步骤如下:测线圈电阻:可用万能表R×10Ω档测量继电器线圈的阻值,从而判断该线圈是否存在着开路现象。
是使柴油机具有经济性,可靠性,耐久性指标的关键部件。从喷油器污油回流管出来的少量污油,通过凸轮轴箱下方喷油器污油回油汇流总管引入车底专用污油箱。从喷油器中回出的污油可以回收处理供。
东风4型柴油机车(DF4),是中国铁路自主研发的一款柴油机车,DF4B型机车由大连机车车辆厂在1982年对东风4型及东风4A型机车进行了大量的改进实验后大量制造的改进型机车。
1、氺阻实验就是利用水的电阻模拟负载工况,从而调节励磁等调试机车的功率、限压、限流、保护等。水阻实验台就是一个大水箱,里边有极板,通过升降机控制极板侵入水的面积来控制电阻的大小。
2、不用,内燃机车做自负荷试验和水阻试验都是测试柴油机转速和功率的情况,而电力机车没有柴油机,直接电网供电,变压,整流,滤波,供给了牵引电动机。
3、机车在水阻试验时必须对主电路进行绝缘测试,使用1000兆欧表,绝缘值不得低于0.77M。须用绝缘板将工况开关主触头断开。将16C故障开关至故障位。接地开关应至中立位。
4、以配合广深准高速铁路的科技攻关项目试验,成为中国铁路史上第一台准高速客运机车。 首台东风9型机车试制完成后,由戚墅堰厂对其进行了水阻试验、厂线试运行、沪宁铁路正线试运行。
东风4b型机车电器试验作业时间:20分钟(包括查找故障***设时间)\x0d\x0a一准备工作\x0d\x0a控制风缸压力在400KPa以上时,将1—6GK置于运转位,控制风缸压力在400kPa以下时,将1—6GK置于故障位。
DF4无级调速内燃机车电气全面试验程序 (按机务局程序整理) 准备工作控制风缸压刀在400KPa以上时,将1---6GK置于运转位,400KPa 以下置故障位。闭合蓄电池闸刀XK,XDC 不低于96V,卸载信号灯7XD亮。
现象柴油机突然停机,燃油压力为零,操纵台上差示压力红灯亮(差示动作)。柴油机突然停机,燃油压力为零,操纵台上差示压力红灯不亮(4ZJ常闭虚接)。
自停装置动作后,LLC不吸一般为TJ不良,短接即可。手动LLC后走车正常,为1ZJ故障,可暂不处理。手动LLC后,松开时LLC又断开,而LC,1-6C不断,为LLC线圈故障,可顶死运行。
首先检查给油,电气试验。闭合照明开关ZMK 闭合蓄电池闸刀,检查充放电流。
分钟功率内燃机允许连续运转I5分钟的最大有效功率。适用于汽车、舰艇、坦克等用途的内燃机功率标定。1小时功率内燃机允许连续运转1小时的最大有效功率。
目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车,5500马力左右东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造,目前最为先进,6000马力。
h功率内燃机允许连续运转1h的最大有效功率。适用于工业用拖拉机、工程机械、内燃机车、船舶等用途的内燃机功率标定。12h功率内燃机允许连续运转12h的最大有效功率。
按标定规则以及内燃机用途不同还有1H和12H功率等。
(2)标定功率:在内燃机名牌上规定的功率即为标定功率Peb,与此同时相应的规定了的标定转速neb。制造厂将保证内燃机在标定功率和转速下运行时,具有规定技术经济指标和可靠性。
单缸四冲程内燃机飞轮转速为3000r/min,则每秒钟燃起推动活塞做功次数为(50)次,若一次对外做功500J,则此内燃机的功率为(25000)W。家用车100kw左右。最大功率用马力 (PS)或千瓦(kw)来[_a***_],1马力等于0.735千瓦。
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