大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于内燃机的做功冲程是将什么能转化为什么能的问题,于是小编就整理了4个相关介绍内燃机的做功冲程是将什么能转化为什么能的解答,让我们一起看看吧。
内燃机压缩冲程不作功靠飞轮惯性推动活塞上行压缩混合气,是在压缩冲程之后爆炸冲程才产生能量,压缩混合气爆炸,爆炸能量就是热能推动活塞下行热能变动能过程!因此内燃机就是热能变动能的过程,汽油机、柴油机、蒸汽机车(外燃机)都是。
内燃机压缩冲程是将机械能转换成气体的内能,即热能和压能。这样对于柴油机当油嘴喷油时能够自燃做功。对于汽油机火花塞打火时也可以做功。柴油机***用压燃式点火,汽油机***用点燃式点火。这就是为什么汽油***用辛烷值做为指标,柴油***用适用温度做为指标。因为汽油考虑的是挥发性,柴油考虑的是流动性。
压缩气体做功是机械能转化为内能。我们知道,改变物体内能有两种方法:
一是热传递,二是做功。对物体功物体内能会增加,压缩气体就是用外力对气体做功,气体受到外力做的功,内能会增加,温度会升高。四冲程内燃机中的压缩冲程就是通过做功增加混合气体内能的。
.不是的。
内燃机如果单纯从做功冲程开始算起,应该是有绝大部分能量转化为机械能。
如果从内燃机的整体来说,因为除做工冲程之外,其余的冲程还要消耗一部分机械能,而且燃烧还有不充分的因素,所以内燃机总体上面燃料的化学能转化为机械能的效率应该不到50%,到现在为止,最高也是40%多。
做功冲程的能量来自燃油燃烧的热能。做功冲程是指内燃机运行时的一个冲程过程。对于四冲程的发动机来说,分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。在做功冲程中内燃机将燃油的化学能燃烧产生的热能转化为机械能,带动曲轴旋转源源不断地输出机械能。
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