内燃机的压缩冲程是什么能转化为什么能,内燃机的压缩冲程是将什么能转化为什么能

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机的压缩冲程是什么能转化为什么能的问题，于是小编就整理了3个相关介绍内燃机的压缩冲程是什么能转化为什么能的解答，让我们一起看看吧。

1. 压缩冲程原理？
2. 发动机压缩冲程工作原理？
3. 压缩冲程能使汽车获得动力吗？

压缩冲程原理？

压缩冲程是发动机工作的一个过程。

压缩冲程原理:

压缩时曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，此时进气门和排气门均被关闭，气缸内混合气（汽油机）或空气（柴油机）被压缩，压力和温度升高，至活塞到达上止点， 压缩冲程结束。

扩展资料:

进气冲程：

曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，此时进气门要打开、而排气门处于关闭状态，因为活塞的下行在进气管形成一定的真空负压，所以气体被吸入气缸。柴油机和汽油机的区别在于：汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气，柴油机吸入气缸的是纯空气。汽油机的供油系统在提前在进气管将一定比例的汽油和空气混合好。当活塞到达下止点，进气冲程结束。

作功冲程：

在作功时，气缸气体需要燃烧膨胀，推动活塞下行输出动力，但是柴油机和汽油机在供油和着火方式有着明显的不同：对于汽油机，气缸内已是汽油和空气的混合气，在压缩冲程即将结束，活塞到达上止点前的某一刻，需要点火系统提供的高压电作用于火花塞，火花塞跳火，点燃气缸的混合气，因为活塞的运行速度极快而迅速的越过上止点，同时混合气迅速燃烧膨胀作功，推动活塞下行。

对于柴油机，先前进气时吸入气缸的空气，所以在压缩冲程即将结束，活塞到达上止点前的某一刻，需要供油提供的高压柴油喷入燃烧室并迅速的形成混合气，因为气缸的高温达到柴油的自燃温度，混合气自行点火。

所以称汽油机为点燃式，而柴油机是压燃式。

发动机压缩冲程工作原理？

发动机工作原理压缩是发动机工作的一个过程：

先来谈谈四冲程发动机工作原理，这里包括了汽油机和柴油机

1 　进气冲程：

曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，此时进气门要打开、而排气门处于关闭状态，因为活塞的下行在进气管形成一定的真空负压，所以气体被吸入气缸。柴油机和汽油机的区别在于：汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气，柴油机吸入气缸的是纯空气。汽油机的供油系统在提前在进气管将一定比例的汽油和空气混合好。当活塞到达下止点，进气冲程结束。

2 　压缩冲程：

压缩时曲轴带动活塞由下止点向上止点运动，此时进气门和排气门均被关闭，气缸内混合气（汽油机）或空气（柴油机）被压缩，压力和温度升高，至活塞到达上止点， 压缩冲程结束。

压缩冲程能使汽车获得动力吗？

不能使汽车获得动力。

压缩冲程，是外界对物体做功，机械能转化为内能，气缸里内能增加，为做功冲程作准备的。

只有做功冲程才可以使汽车获得动力，在做功冲程中，气缸里产生的高温高压气体推动活塞做功，使气缸内的内能转化为机械能，能的转化方向不同。

到此，以上就是小编对于内燃机的压缩冲程是什么能转化为什么能的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机的压缩冲程是什么能转化为什么能的3点解答对大家有用。