内燃机自由度（内燃机自由度能是零吗）

今天给各位分享内燃机自由度的知识，其中也会对内燃机自由度能是零吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、机械自由度问题,7个构件,为什么我多数一个,求大佬解答?
• 2、如何看内燃机自由度
• 3、图中内燃机的自由度怎么计算?
• 4、《机械原理》绪论部分的内燃机简图如图,为什么答案是这样子算它的自由...

机械自由度问题,7个构件,为什么我多数一个,求大佬解答?

1、和6是同一构件。注：这是一个内燃机曲轴与进、排气门机构。所以6是同一构件。如果6算成两个构件，那这个铰接就是个复合铰，自由度数为3*8-2*9-4=2。

2、自由度为1，具体如下：活动构件数为5，就如图中标注的。低副的数量有7个，如下图所圈住的位置。注意：绿色圈的位置为复合铰链，构件2，4，5三者在此处的低副数量为2个。

3、并注意自由度公式中的n是活动构件的个数，而不是构件的个数 3：因为F=3*n-(2*Pl+Ph-p)-P1中的P是引入的虚约束数，而不是引入的虚约束构件的个数。

4、个构件。G也是构件，它不是固定的，固定的是滑块沿着滑动的轴。

如何看内燃机自由度

你书上说的活动构件、低副、高副数不知道是怎么出来的，就你给的图来看2。

两杆三副称2级杆组 ，四杆六副称4级杆组，有高副的先要进行高副低代，杆件只能是低副，再就是每一基本杆组自由度都是零，机械拆分，每拆分一个基本杆组后，剩下的机械自由度和原来机械自由度相等。

等于1。活动构件数n=7，其中杆3与小齿轮是同一个构件，ABCD4个转动副，EG2个移动副，H1个移动副+1个转动副，低副数PL=4+2+(1+1)=8，JKLM高副数PH=4，自由度F=3n-2PL-PH=3x7-2x8-4=1。

要根据计算公式来判断。F=3n-2PL-PH；F指零件的自由度；n是除了机架以外的机构的构件；PL是低副的个数；PH是高副的个数。低副指两个构建通过面接触的运动副，主要包括转动和移动。

D点有两个移动副一个转动副，C和F点各一个移动副，A点有一个转动副，因为两个凸轮是连起来的，所以一共有六个低副，两个齿轮和凸轮接触的地方是高副，最后计算自由度为1。

所以6是同一构件。如果6算成两个构件，那这个铰接就是个复合铰，自由度数为3*8-2*9-4=2。曲轴需要一个原动件，气门需要一个原动件，也有确定的运动。想学其它自由度问题，看我以前的

图中内燃机的自由度怎么计算?

你书上说的活动构件、低副、高副数不知道是怎么出来的，就你给的图来看2。

自由度=3*3-4*2-0=1。F=3*n-(2*Pl+Ph-p)-P1 其中n为构件数，Pl为低副数，Ph为高副数， P为虚约束，P1 为局部自由度。

等于1。活动构件数n=7，其中杆3与小齿轮是同一个构件，ABCD4个转动副，EG2个移动副，H1个移动副+1个转动副，低副数PL=4+2+(1+1)=8，JKLM高副数PH=4，自由度F=3n-2PL-PH=3x7-2x8-4=1。

自由度数为1。如图：平面机构自由度数的计算公式为 F=3n-2P1-Ph 式中n为一个平面机构中活动构件数(机架作为参考坐标系不计算在内)，每个活动构件有3个自由度，即沿X、Y轴的独立移动和绕Z轴的独立转动θz。

《机械原理》绪论部分的内燃机简图如图,为什么答案是这样子算它的自由...

你书上说的活动构件、低副、高副数不知道是怎么出来的，就你给的图来看2。

回答你的疑问：凸轮和齿轮同轴同步转动，曲轴和齿轮也是同轴同步转动，可以看做分别固连在一起，因此，这两个位置（D、A）的齿轮与其固连的构件只能看做一个活动构件。

按机械原理的传统研究方式，一般不考虑构件接触面间的间隙、构件的弹性或温差变形以及制造和装配等所引起的误差。这对低速运转的机械一般是可行的。但随着机械向高速、高精度方向发展，还必须研究由上述因素引起的运动变化。

关于内燃机自由度和内燃机自由度能是零吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。