本篇文章给大家谈谈内燃机二冲程,以及内燃机二冲程活塞与四冲程活塞构造的差异对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
四冲程发动机的进、排气是两个分开的专门过程,而二冲程发动机单纯的排气(或进气)时间极短,主要是一个几乎完全重叠的,以新鲜气体清扫废气的换气过程。
二冲程柴油机由于换气时进入气缸的是纯空气,没有燃料损失,为某些汽车所***用。
【二冲程内燃机】如果在两个冲程里完成进气、压缩、做功、排气这些循环动作,就叫二冲程,相应的内燃机叫二冲程内燃机。【***冲程】即进气冲程、压缩冲程和排气冲程的统称。
现简介如下: 气孔式直流换气的柴油机 下图左所示为对动活塞式柴油机,它的换气是由上下的进、排气儿完成的,故称气孔式直流换气的二冲程柴油机。进、排气孔的开启和关闭分别由上、下活塞控制。
因此二冲程内燃机的换气质量较差,燃料效率不高,整车的油耗比较高。四冲程发动机:优点:由于四冲程发动机进排气是独立的,所以进排气效率高,燃烧充分,经济省油。
二冲程内燃机的工作循环是在两个活塞冲程中完成的,即曲轴旋转一周。在四冲程内燃机中,排气过程和进气过程通常被称为通风过程。在二冲程内燃机中,换气过程是指废气从气缸中被扫除,并被新鲜空气所取代的过程。
1、二冲程发动机的优点和缺点 优点:1:每转一转爆发1次,因此旋转平稳。2:不需要气门,零部件少,所以保养方便价廉。3:往复运动产生的惯性力小。振动小、噪音低。4:与四冲程发动机相比,转速相同时功率大。
2、动力方面肯定比四冲程的要好,因为它的压缩比(越高产生的扭力,功率越强)比四冲程高而且废气排放要好。
3、相比较而言,二冲程车比四冲程车体积小、结构简单、重量轻,制造维修方便。但二冲由于要混合机油,所以污染很大,现在基本会慢慢淘汰。
1、【二冲程内燃机】如果在两个冲程里完成进气、压缩、做功、排气这些循环动作,就叫二冲程,相应的内燃机叫二冲程内燃机。【***冲程】即进气冲程、压缩冲程和排气冲程的统称。
2、二冲程内燃机的工作循环是在两个活塞冲程中完成的,即曲轴旋转一周。在四冲程内燃机中,排气过程和进气过程通常被称为通风过程。在二冲程内燃机中,换气过程是指废气从气缸中被扫除,并被新鲜空气所取代的过程。
3、二冲程内燃机是进气和压缩同时进行的,它所燃烧的是混合油(机油和汽油)。四冲程内燃机要经过进气,压缩,工作和排气四个过程。它所燃烧的是柴油或汽油。
4、二冲程柴油机的工作原理 在四冲程柴油机中,活塞走四个冲程才完成一个工作循环,其中两个冲程(进气和排气),活塞的功用相当于一个空气泵。
1、活塞上行首先关闭排气口、扫汽口,然后压缩点火,之后进入下一个循环。
2、二冲发动机的工作过程如下:活塞向上运动混合气流进曲轴箱内 .活塞下行把混合气压到燃烧室,完成第一次压缩。
3、二冲程内燃机是进气和压缩同时进行的,它所燃烧的是混合油(机油和汽油)。四冲程内燃机要经过进气,压缩,工作和排气四个过程。它所燃烧的是柴油或汽油。
二冲程发动机的进气、排气和扫气,是通用用活塞适时打开和关闭设在气缸壁上的相应孔道来实现的,当火花塞点火作功后活塞开始下行,这时会打开排气口,废气在缸内的高压下从排气管排出,缸内压力变低。
第一冲程:活塞上行遮闭扫气口,排气口.压缩气缸中的可燃混合气,与此同时乘进气口的打开新鲜的可燃混合气进入曲轴箱。
当活塞从下止点开始向上移动时,扫气口和排气口均开启,新鲜充量(空气或可燃混合气)通过扫气泵提高压力后,由扫气口压入气缸。一方面,清扫气缸内的废气使之由排气口排出;一方面,又使气缸充满新鲜充量。这就是扫气过程。
二冲程发动机有两种润滑方式,一种是混合润滑,即将润滑油混合在汽油中;另一种润滑方式是分离润滑,即利用机油泵,将润滑油打入曲轴轴颈等处,然后与新鲜混合气混合后一同进入燃烧室内烧掉。
1、回转均匀性:二冲程好,飞轮可小些;热负荷:二冲程大 换气质量:四冲程好;但是二冲程可长行程、超长行程,使燃气充分膨胀作功,因而目前二冲程直流扫气超长行程柴油机热效率最高(55%)。
2、每两个冲程完成一次做功,所以叫二冲程。优点:构造简单、体积小、重量轻、成本低;工作平稳震动小;短距离提速快。缺点:油耗高(润滑油、汽油);温度高、污染大;排气噪音大。
3、二冲程发动机与四冲程发动机每完成一个工作循环,其进、排气门或进、排、扫气口都只开启和关闭一次,但其开启和关闭的时间周期不同。发动机性能上的特点 二冲程发动机曲轴每旋转一圈,就有一个作功冲程。
4、冲程发动机结构简单,重量轻,但效率低,噪音大,污染严重;4冲程发动机效率较高,噪音小,排放清洁,但结构相对复杂,重量较大。目前,大多数汽车和机械设备中***用的都是4冲程发动机。
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