现代内燃机（现代内燃机汽车是谁发明的）

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本文目录一览：

• 1、现代汽车广汽系用什么冲程内燃发动机
• 2、在内燃机的诞生和发展过程中做出重要贡献的前辈分别是谁?他们的贡献分...
• 3、内燃机高效无污染对吗?
• 4、现代汽车发动机主要采用什么往复活塞式内燃机
• 5、内燃机起源于?

现代汽车广汽系用什么冲程内燃发动机

1、燃烧是关键：汽车的发动机一般都***用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期（2圈）。

2、按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

3、现代汽车发动机主要***用点燃式发动机和压燃式发动机俩种往复活塞式内燃机。压燃式发动机具有三大结构和四大系统。三大机构分别为曲柄连杆、配气机构和机体，四大系统分别为供油、冷却、润滑、起动。

4、现代汽车广泛***用 ：往复活塞式内燃 发动机。 内燃机根据缸内着火方式的不同可以分为点燃式发动机和压燃式发动机。

5、工作可靠，冷却效果好，广泛应用于现代汽车发动机。可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。四冲程内燃机广泛应用于汽车发动机。按燃油供应方式分类：化油器发动机、电喷发动机、缸内直喷发动机。

在内燃机的诞生和发展过程中做出重要贡献的前辈分别是谁?他们的贡献分...

首先汽油机贡献最大的是卡尔.本茨，也就是他把汽油机应用到了汽车上，造出来世界上第一辆汽车。

邓稼先，九三学社社员，中国科学院院士，著名核物理学家，中国核武器研制工作的开拓者和奠基者，为中国核武器、原子武器的研发做出了重要贡献，被称为“两弹元勋”。钱三强：钱三强，原名钱秉穹，核物理学家。

世界上第一个发明飞机的人是莱特兄弟。莱特兄弟是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。

福特***用流水作业汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。 短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。

内燃机高效无污染对吗?

再者，四冲程内燃机的污染排放较少。相对于其他类型的内燃机，四冲程内燃机的排放能够得到有效控制。这对于环境保护来说，是非常重要的。最后，四冲程内燃机的维护成本较低。

无污染、噪声小 电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。

清洁替代燃料汽车的特点是依然使用内燃机作为驱动装置，汽车在进行技术和结构改装后，使用性能.与普通汽、柴油车相当。

传统内燃机技术先进，耐用性较好，技术使用寿命长。不受能源消耗所影响，行使距离无限制；内燃机稳定，不易出故障，行车安全性较好。传统内燃机车的劣势：污染环境，对环境造成很大的影响；车辆使用，维护保养费用成本较高。

现代汽车发动机主要***用什么往复活塞式内燃机

现代汽车广泛***用 ：往复活塞式内燃 发动机。 内燃机根据缸内着火方式的不同可以分为点燃式发动机和压燃式发动机。

目前应用最广泛、数量最多的汽车发动机是水冷四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油车用于汽车、轻卡、客车，柴油车多用于客车、中重卡。少数轿车、轻型客车和货车也使用柴油发动机。很少有汽车是由风冷或二冲程活塞内燃机驱动的。

目前使用最广泛、数量最多的汽车发动机是水冷四冲程往复活塞式内燃机，其中汽油发动机用于汽车和轻型卡车，客车和中重型卡车多为柴油发动机。柴油发动机也用于一些汽车和轻型货车。以风冷或二冲程活塞内燃机为动力的汽车很少。

使发动机气缸内的活塞往复运动，这也是一个工作循环的过程。发动机的动力是因为发动机气缸内的活塞在往复运动的同时，带动活塞上的连杆和连杆相连的曲柄燃烧，曲轴中心一直做往复的圆周运动来输出动力。

现代汽车广汽系用四冲程内燃机。通常增压比较高的燃气轮机，效率也较高，但是气流在压缩过程中温度会上升，考虑到涡轮所能承受的温度有一定的限度，压缩比太高反而不好。

内燃机起源于?

1、内燃机是卡尔·本茨在19世纪80年代左右发明的。卡尔·本茨于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7[_a***_]）。但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。

2、年，荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了***用火药在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。用火药作燃料的火药发动机是现代内燃机原理的萌芽。

3、活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获得动力的研究，但火药燃烧难以控制而失败。1794年，英国人斯特里特提出从燃料燃烧中获得动力，并首次提出了燃料与空气混合的概念。

4、活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究，但因火药燃烧难以控制而未获成功。1794年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。

5、内燃机是第二次工业革命的产物，起源于19世纪七十年代，以电力和内燃机的使用为主要标志，内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

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