内燃机飞轮（内燃机飞轮图片）

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本文目录一览：

• 1、什么是飞轮(在内燃机中的飞轮)?是否曲轴和连杆的合称?
• 2、跪求!内燃机中飞轮和曲轴是一种东西么??分别在那个位置??
• 3、内燃机的飞轮有什么作用
• 4、内燃机的飞轮是什么
• 5、内燃机在工作循环中,飞轮转动几周
• 6、内燃机的曲轴上为什么要安装一个很大的飞轮?

什么是飞轮(在内燃机中的飞轮)?是否曲轴和连杆的合称?

1、单缸式内燃机为了克服活塞和曲轴运行呈直线状态和平稳，用以连接在曲轴上的一个盘状的构件，它有较大的重力惯性。依靠较大的转动惯性来维持发动机渡过直线状态和平稳转速。如手扶式拖拉机就有一个较大的飞轮。

2、惯性装置。根据查询汽车之家网显示，飞轮是一种惯性装置，是连接在曲轴上的一个盘状的构件，依靠较大的转动惯性来维持发动机的平稳转动的装置。

3、飞轮就是内燃机输出功率的地方。比如说拖拉机上的内燃机，他的飞轮就是皮带轮上的那个大盘子，带动皮带轮转动，皮带轮在带动皮带，皮带带动后桥上的轮子转动。

4、在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边。飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性。

5、当然不是，曲轴在发动机内部，活塞做工后，把动力传到曲轴上。飞轮固定在曲轴上，带动离合器压盘，把力传给变速箱。内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

跪求!内燃机中飞轮和曲轴是一种东西么??分别在那个位置??

不是。根据查询太平洋汽车网显示，飞轮是转动惯量很大的盘形零件，而曲轴是发动机中最重要的部件，两者不是一个东西。

飞轮就是内燃机输出功率的地方。比如说拖拉机上的内燃机，他的飞轮就是皮带轮上的那个大盘子，带动皮带轮转动，皮带轮在带动皮带，皮带带动后桥上的轮子转动。

曲轴顾名思义是一种轴，只不过并不像一般的比如汽车连结两轮子的轴那种是直的……它是连接飞轮和连杆的一个零件。你看到的汽油机柴油机模型有根杆子可以360旋转的，那个结构就包括了连杆和曲轴。

内燃机的飞轮有什么作用

1、因为飞轮所储存的能量可以帮助克服其尖峰载荷，从而可以选用较小功率的原动机来拖动，进而达到减少投资和降低能耗的目的。这种装置在柴油机种比较常见，因为它的工作原理的特殊性，内燃机分成两种：除了汽油就是柴油。

2、飞轮在转动时通过曲轴带动活塞上下运动，活塞也可以通过曲轴带动飞轮转动，从而实现了吸气、排气、压缩、做功。在做功冲程，气体膨胀，向下推动活塞，活塞带动飞轮转动，提供动力。

3、汽车的动力是需要比较平稳的，发动机属于间歇燃烧式的动力装置，各缸传递到曲轴的能量不是稳定和连续的，而飞轮的作用就是存储一定的能量，使曲轴系统具有较大的转动惯量。借助这个惯性力使发动机运转平稳并减小振动和噪声。

4、柴油发电机飞轮的主要作用是储存，带动曲轴连杆机构越过上、下止点，保证内燃机运转平稳，提高内燃机短时抗超载能。另外，还作为启动装置的传动件和传动系中摩擦离合器的驱动件。

5、单缸式内燃机为了克服活塞和曲轴运行呈直线状态和平稳，用以连接在曲轴上的一个盘状的构件，它有较大的重力惯性。依靠较大的转动惯性来维持发动机渡过直线状态和平稳转速。如手扶式拖拉机就有一个较大的飞轮。

6、发动机飞轮的作用如下：平滑输出动力：发动机飞轮具有较大的转动惯量，可以在发动机工作循环中平滑输出动力。内燃机的工作原理是通过喷油、燃烧和推动活塞运动来产生动力，但这个过程并不是连续进行的，而是呈间歇性的。

内燃机的飞轮是什么

惯性装置。根据查询汽车之家网显示，飞轮是一种惯性装置，是连接在曲轴上的一个盘状的构件，依靠较大的转动惯性来维持发动机的平稳转动的装置。

单缸式内燃机为了克服活塞和曲轴运行呈直线状态和平稳，用以连接在曲轴上的一个盘状的构件，它有较大的重力惯性。依靠较大的转动惯性来维持发动机渡过直线状态和平稳转速。如手扶式拖拉机就有一个较大的飞轮。

飞轮就是内燃机输出功率的地方。比如说拖拉机上的内燃机，他的飞轮就是皮带轮上的那个大盘子，带动皮带轮转动，皮带轮在带动皮带，皮带带动后桥上的轮子转动。

内燃机在工作循环中,飞轮转动几周

内燃机的工作流程分为冲程，分别为吸气、压缩、做工、排气四个冲程，每个冲程飞轮转动半周，完成四个冲程转动两周。

蒸气机就两个冲程，做功和排气，飞轮转一圈。内燃机里面，汽油机和柴油机都是四个冲程，吸气，压缩，做功，排气。飞轮转两圈。最新的六冲程内燃机，在普通四冲程结束时，会再滴入一滴水，利用余热再做一次功，飞轮转三圈。

一个工作循环活塞往复两次，曲轴转动两周，包括四个冲程，飞轮转动两周，对外做功一次。因此比值为1：2：2：4：2：1。

内燃机的曲轴上为什么要安装一个很大的飞轮?

汽车的动力是需要比较平稳的，发动机属于间歇燃烧式的动力装置，各缸传递到曲轴的能量不是稳定和连续的，而飞轮的作用就是存储一定的能量，使曲轴系统具有较大的转动惯量。借助这个惯性力使发动机运转平稳并减小振动和噪声。

因为飞轮所储存的能量可以帮助克服其尖峰载荷，从而可以选用较小功率的原动机来拖动，进而达到减少投资和降低能耗的目的。这种装置在柴油机种比较常见，因为它的工作原理的特殊性，内燃机分成两种：除了汽油就是柴油。

是质量大，惯性大。 内燃机靠飞轮的惯性压缩燃料气体自燃。 有空看看拖拉机是怎么工作的。

活塞也可以通过曲轴带动飞轮转动，从而实现了吸气、排气、压缩、做功。在做功冲程，气体膨胀，向下推动活塞，活塞带动飞轮转动，提供动力。而在其他冲程，是没有动力的，飞轮靠惯性来继续转动，完成所有冲程。

单缸式内燃机为了克服活塞和曲轴运行呈直线状态和平稳，用以连接在曲轴上的一个盘状的构件，它有较大的重力惯性。依靠较大的转动惯性来维持发动机渡过直线状态和平稳转速。如手扶式拖拉机就有一个较大的飞轮。

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