甲烷内燃机（甲烷动力）

本篇文章给大家谈谈甲烷内燃机，以及甲烷动力对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、内燃机的工作过程分为哪几步?
• 2、甲烷可否用于航空燃料
• 3、谁有内燃机的发展史?
• 4、天然气可以做内燃机的燃料吗?
• 5、汽车排放的有害气体的是什么?

内燃机的工作过程分为哪几步?

1、（四）二冲程内燃机的工作过程 四冲程内燃机的曲轴旋转两圈，活塞经过了四个冲程才完成一个工作循环；而二冲程内燃机的曲轴转一圈，活塞经过两个冲程就可完成一个工作循环，这是四冲程与二冲程内燃机的基本区别。

2、四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。四个冲程为一个工作循环，在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转动两周，四个冲程中，只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程靠飞轮的惯性完成。

3、内燃机工作分4个过程，进气、压缩、膨胀、排气。膨胀行程为做功过程。发动机曲轴每转两圈为一个完整的做功过程。所以内燃机转速即曲轴转速=15*2=30r/s=1800r/min。单位为每分钟转多少圈。

4、燃料与空气混合燃烧；产生热能；气体受热膨胀；通过机械装置转化为机械能对外做功。能量转化原理 作为热机的一种，内燃机的能量来源是燃料燃烧产生的热，即物质蕴含的化学能先要转化为热能，再成为机械能。

甲烷可否用于航空燃料

1、. 不考虑成本的话任何燃料都可以作为航空发动机燃料。

2、首先，液态甲烷是一种比煤油更轻的燃料，这意味着在给定推力的情况下，使用液态甲烷的火箭可以更轻。轻型火箭对于航天飞行来说非常重要，因为更轻的火箭需要更少的燃料来推动相同的有效载荷。

3、所以，是的，我们可以将土卫六上大量的甲烷用于太空探索，甚至可能用于能源生产。

4、液氧甲烷火箭燃料是一种常见的推进剂组合，用于航天器的发动机。它由液态氧和液态甲烷两种物质混合而成。液态氧是将氧气冷却到其沸点以下（-183°C）而形成的液体。

谁有内燃机的发展史?

年 英国发明家亨纳特发明了世界第一台内燃机点火装置，该项发明被世人称之为“世界汽车发展史上的一场革命”。 1842年 美国人古德发明了硬橡胶轮胎，该轮胎是实心的，行驶中颠簸很厉害。

尼古拉斯·奥托（Nikolaus Otto）：德国工程师，在1860年代末期设计出了四冲程内燃机，成为了现代内燃机的基础。他的内燃机***用空气和燃气在汽缸中混合，压缩、点火和排气的循环，这一设计至今仍在使用。

内燃机是艾蒂安勒努瓦发明的。勒努瓦是比利时法国发明家。1822年1月12日生于比利时的穆西拉维尔；1900年8月4日卒于法国的塞纳。他在1859年发明的第一台实用的内燃机。

内燃机是卡尔·本茨在19世纪80年代左右发明的。卡尔·本茨于1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机（转速为200转/分，功率约为0.7千瓦）。但这台发动机并没有改变奔驰公司的经济窘境，破产的威胁依然存在。

天然气可以做内燃机的燃料吗?

内燃机代用燃料，可替代汽油和柴油使用的内燃机燃料。主要有天然气、液化石油气、煤基燃料、醇类燃料、植物油和氢等。

甲烷的分子结构极其稳定，能有效地防止发生爆燃现象，这就使得天然气成为一种非常事宜的汽车燃料。天然气作为内燃机燃料有以下特点：密度 通常状态下，甲烷是一种非常轻的气态物质。

，与所使用的字段不同。天然气是地球上的清洁能量，不仅可以用作燃料，还可以用食物冻结，空气液化和发电。液化气体主要用作石油化学原料用于烃裂解，乙烯或蒸汽转化合成，可用作工业，民用，内燃机燃料。

不可能。就现在来说如果不把天然气液化，跟本就不够飞机动一下。而现在天然气液化的技术也只是发展起来没多久，因为要液化就要用到超低温，而那个设备有是极其复杂的，不可能用在飞机上。

汽车排放的有害气体的是什么?

主要有：一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物，还有二氧化硫及碳烟等。

汽车排放的尾气中包含的有害气体有一氧化碳和碳氢化合物，还有氮氧化合物与二氧化硫以及烟尘微粒和臭气。其中烟尘微粒中包括某些重金属化合物和铅化合物、黑烟及油雾。

汽车排放的有害气体有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、铅等。这些气体不仅污染环境，而且对人体有害。随着环境污染问题的日益严重，世界各国都颁布了更加严格的排放法规来限制汽车尾气的排放。

汽车排放的有害气体有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛）。

关于甲烷内燃机和甲烷动力的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。