内燃机车辆（内燃机车辆加注燃油时,应将发动机熄火）

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本文目录一览：

• 1、汽车内燃机按气缸排列方式分类分为哪几类?
• 2、什么是内燃机车
• 3、火车的动力是什么?
• 4、内燃机车是以什么作为原动力?

汽车内燃机按气缸排列方式分类分为哪几类?

按照气缸排列方式分类：内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式、双列式和三列式。

气车发动机根据气缸排列方式不同，气缸体有直列式，卧式和V型三种结构形式。直列式汽缸各个气缸排成一列，一般是垂直布局。卧式气缸体的气缸通常排成两列，两列气缸之间的夹角是180度。

按活塞运动方式分类：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。

什么是内燃机车

在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。传动装置有三种：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。

以内燃机为动力的机车。通常指柴油机车，主要由柴油机、传动装置、***装置、车体和走行装置组成。

在中国，内燃机车的概念习惯上指的是柴油机。内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等。

工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。按冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机广泛使用四冲程内燃机。按燃油供应方式分类：化油器发动机和电喷发动机以及缸内直喷发动机。

火车的动力是什么?

内燃机车，车头装设有柴油发动机，它以柴油为燃料。电力机车，车头装设有牵引电动机，它以电流为动力。由接触网供电。

蒸汽机车的动力是煤。火车以煤作为原料，烧水，少产生蒸汽，用蒸汽推动气缸里的活塞往复运动，活塞再通过连杆带动曲柄（曲轴）转动，带动车轮在铁轨上转动，火车就可以前进了。

大多数火车都是用电的，以电力作为动力来源。当然，也有少部分火车是烧柴油或者烧煤的。火车一般会分为电力机车、内燃机车和蒸汽机车。电力机车以电力作为动力来源，机车本身不带原动机，主要靠接送接触网送来的电流作为能量。

火车的动力一般来说有三种： 蒸汽机车，以煤炭为动力。 内燃机车，以柴油为动力。一般用0号或30号柴油。 电力机车，以高压交流电为动力。一般为19-29KV高压电。

机车分为电力机车（电是动力）、内燃机车（柴油是动力）、蒸汽机车（煤是动力），当然蒸汽机已被淘汰.单单在国内的话，内燃和电力是主力，电力在逐渐取代内燃，但是很需要很久。

火车的动力来源通常是通过牵引力来行驶的，而常见的牵引力主要是由以下几种方式产生的：电力机车 电力机车使用电动机作为动力源，电力机车通常由接触网或第三轨供电，将电能传输到电动机上，通过电动机的转动产生牵引力。

内燃机车是以什么作为原动力?

1、内燃机车是以（）作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

2、内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。根据机车上内燃机的燃料种类划分，在我国铁路上***用的内燃机车绝大多数配备柴油机。

3、没退出。内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车，根据机车上内燃机的种类，在中国铁路上***用的内燃机绝大多数是柴油机，截止2023年6月27日，该机车仍在山东投入使用中，因此，内燃机车没有退出山东。

4、热效率较高。内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车，内燃机车头牵引相同的一列车厢，南方夏天消耗燃料最多是因为热效率较高，根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上***用的内燃机绝大多数是柴油机。

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