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汽轮机属于内燃机吗(汽轮机是动力设备吗)

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热力发动机的分类

热力发动机可以分为燃机内燃机。燃料在外部燃烧,燃烧的热能通过其他介质转变为机械能的,称为外燃机,比如蒸汽机。燃料在内部燃烧,燃烧的热能直接转变为机械能的,称为内燃机,比如汽油机柴油机

热力发动机 按 燃料 燃烧的位置可分为 内燃机 和 外燃机 两种。

汽轮机属于内燃机吗(汽轮机是动力设备吗)
(图片来源网络,侵删)

热力发动机包括蒸汽机、汽轮机、内燃机(汽油机、柴油机、煤气机等)、热气机、燃气轮机、喷气发动机等。在工业、农业、交通、***矿、兵工等部门,内燃机的应用最为广泛。

外燃机:外燃机是一种外燃的闭式循环往复活塞式热力发动机,因它是在1816年为 外燃机 苏格兰的R.斯特林发明,故又称斯特林发动机。新型外燃机使用氢气作为工质,在四个封闭的气缸内充有一定容积的工质。

结构分类 根据所用燃料分: 汽油机、柴油机、天然气(CNG)、LPG发动机、乙醇发动机等,另有双燃料发动机(dual fuel engine)和灵活燃料发动机(Bi-fuel engine)。根据缸内着火方式分: 点燃式、压燃式。

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气轮机排气温度过高对气轮机有什么影响?

排气温度升高,会造成如下危害:一,排汽缸膨胀,汽缸整体上移,改变轴系中心,导致机组振动增加。二,排汽缸温度高,使得凝汽器管板产生张口,循环水漏到凝结水侧,造成水质恶化。

第一,可能会导致凝汽器铜管胀口泄露,循环水漏到凝结水中,造成水质恶化。第二,会影响汽轮发电机组轴系中心,诱发机组振动增加。第三,会机组的经济效益。

排汽温度上升会,使汽轮机的真空降低,影响机组带负荷。并且,排汽温度上升,会对排汽缸的膨胀增大,从而引起机组振动增加,可能带来更大的不安全因素。

汽轮机属于内燃机吗(汽轮机是动力设备吗)
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首先,按照朗肯循环来看,末参数过高会导致系统做功减少,经济性能较差;其次,排汽温度过高,安全上,低压缸体积大,受热后容易膨胀,抬高后轴承座,使大轴中心变化,引起震动。

背压试汽轮机排气温度太高会造成透平单试时,因负荷很低,蒸汽做功消耗少,热量不能带走,因此会出现排汽温度高的情况。排汽压力大于大气压力的汽轮机称为为背压汽轮机。

背压试汽轮机排气温度太高会造成透平单试时,因负荷很低,蒸汽做功消耗少,热量不能带走,因此会出现排汽温度高的情况。解决方法:减少低速暖机时间,达到最小调速,排汽温度一般就会下降。

火力发电厂所用的发电机是内燃机还是外燃机???

1、汽轮机发电又称蒸汽发电,它利用燃料在锅炉中燃烧产生蒸汽,用蒸汽冲动汽轮机,再由汽轮机带动发电机发电。这种发电方式在火力发电中居主要地位,占世界火力发电总装机的95%以上。内燃机和燃气轮机发电均称燃气发电。

2、日常生活中只有火力发电站有外燃机。燃料在汽缸内燃烧做功叫内燃机,在气缸外燃烧叫外燃机。外燃机是一种很古老的热机热效率远远不及内燃机斯特林发动机,蒸汽机属于外燃机。

3、火力发电厂、水力发电厂、核能发电厂、风力发电厂 火力发电厂:火力发电是利用燃烧燃料(煤、石油及其制品、天然气等)所得到的热能发电。

4、蒸汽机是利用锅炉产生蒸汽将之导入汽缸而做功因燃烧过程在汽缸之外故称为外燃机。内燃机的种类十分繁多常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。点燃方式:内燃机分压燃式和点燃式例如汽油机是点燃式而柴油机是压燃式。

5、火力发电厂简称火电厂,是利用可燃物(例如煤)作为燃料生产电能工厂

6、外燃机是一种使用固体或液体燃料,通过机械摩擦或蒸汽压力等方式产生动力的发动机。外燃机的结构比内燃机复杂,它包括炉膛、转动部分和燃烧部分等。

除了飞机,汽车,摩托车之外,还有哪些地方用到了热机?哪些是内燃机?

1、汽油机比较轻巧,常用在汽车、飞机和小型家业机械(如插秧机、机动喷雾器)上面。 柴油机 柴油机是在汽缸内燃烧柴油,生成高温高压的燃气,使燃气推动活塞而做功。

2、汽车和火车中的内燃机(将热能转化为机械能)。原理:内燃机将燃料和[_a***_]混合,在其汽缸内燃烧,释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。

3、内燃机有非常广泛的应用,车辆船舶、飞机、火箭等的发动机基本都是内燃机,其最常见的例子即为车用汽油机与柴油机。内燃机的燃烧气体同时也是工作介质,比如汽油机中,汽油燃烧后的气体直接推动活塞做功。

蒸汽机汽轮机喷气发动机都是内燃机

1、喷气式飞机的发动机属于热机,几乎所有航空发动机,包括涡喷、涡桨、涡轴、还有涡扇,都是热机,也属内燃机。热机是指各种利用内能做功的机械。

2、除了飞机,汽车,摩托车之外,还有货车,轮船,一切烧油的机器都是内燃机。热机原理是将燃料的化学能转化成内能再转化成机械能的机器动力机械的一类。如蒸汽机、汽轮机、燃气轮机、内燃机、喷气发动机、外燃机等。

3、是。喷气式发动机是内燃机的一种,喷气式发动机利用空气和燃料混合后在内部进行燃烧产生高温高压气体,通过涡轮装置将这些高温高压气体转化为推力输出

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