内燃机是什么,内燃机是什么时候发明的

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机是什么的问题，于是小编就整理了3个相关介绍内燃机是什么的解答，让我们一起看看吧。

1. 什么是内燃机？
2. 内燃机的基本原理和特征是什么？
3. 内燃机主运动机构是什么？

什么是内燃机？

1860年，法国发明家勒努瓦，制成了一种与蒸汽机完全不同的动力机。

它不是靠煤在锅炉外燃烧，而是靠油在汽缸内燃烧。后来，人们就将这种新式动力机械叫作内燃机。内燃机不烧煤，而烧石油。1876年，德国一位技师制成了第一台四冲程内燃机。1885年，德国工程师戴姆勒和本茨把内燃机用在车子上，造出了新式交通工具——汽车。这种汽车一经问世，就击败了用蒸汽机推动的蒸汽车。从此，烧油的汽车成了马路上的霸主了。内燃机造就了一代“马路天使”——汽车的出现，接着又被科学家用到飞机上。使用内燃机的飞机叫活塞式飞机，因为这种飞机的发动机带有汽缸和活塞，再由活塞的运动带动飞机的螺旋桨旋转。

答：什么叫内燃机，燃料在气缸内进行燃烧，通过燃气膨胀推动活塞，连杆，曲轴等运动机构，将燃料的热能转变为机械能的热力发动称为内燃机。

根据所用燃料的不同，内燃机分为汽油机，柴油机，煤油（包括各种气体燃料）机等。目前我国内燃机车所***用的内燃机大多是柴油机。这是因为柴油机具有效率高，功率大，经济性较好等优点。

燃料在机械内部进行快速燃烧并能够将燃料燃烧的热能转化为机械能的机械称为内燃机。内燃机具有体积小，重量轻，维护方便，提供动力强劲等特点，所以被广范应用于为机动车辆，轮船和各种工作机提供动力。内燃机是现在应用广泛的动力机械之一。

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内燃机是将燃料引入汽缸内，利用燃料和空气在汽缸里燃烧，产生高温高压气体急剧膨胀对外做功，推动活塞运动的机器叫内燃机。

内燃机工作时，燃料在气缸内燃烧，这也就是为什么叫做内燃机的缘故

内燃机的基本原理和特征是什么？

内燃机：燃料在气缸内燃烧。主要由气缸、活塞、连杆机构、配气机构构成。燃料在气缸内燃烧，体积膨胀，推动活塞做往复运动，活塞再通过连杆机构把往复运动转换为圆周运动输出做功。配气机构主要是吸进空气、排出废气。现在用的最多的柴油机、汽油机等都是内燃机。

内燃机：燃料在气缸内燃烧。主要由气缸、活塞、连杆机构、配气机构构成。燃料在气缸内燃烧，体积膨胀，推动活塞做往复运动，活塞再通过连杆机构把往复运动转换为圆周运动输出做功。配气机构主要是吸进空气、排出废气。现在用的最多的柴油机、汽油机等都是内燃机。

内燃机主运动机构是什么？

曲柄连杆机构（crank train） 发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

内燃发动机的工作原理：

四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气等四个过程，即在一个活塞行程内只进行一个过程。

1.进气行程：

活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭，进气门开启。在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。

2..压缩行程：

进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时，进、排气门均关闭。随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。

3.作功行程：

压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。

4.排气行程：

排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸之外。当活塞到达上止点时，排气行程结束，排气门关闭。

到此，以上就是小编对于内燃机是什么的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机是什么的3点解答对大家有用。