东风内燃机火车头多少钱一台（东风内燃机火车***）

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本文目录一览：

• 1、一节火车头多少钱
• 2、东风小康k02发动机多少钱一台?
• 3、一个火车头,像是df11g这样的机车要多少钱一台?
• 4、一台内燃机车,比如说“东风4型”的,得卖多少钱呀?

一节火车头多少钱

动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价5亿；常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约四千万哦。 有的新型火车头刚问世时候的价格能接近一亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降价。

一般退役的火车头10万上下吧，一般的买不到。

常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约四千万哦。动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价5亿。不同的型号价格差异很大的，从几百万到几千万都有。

客车满编18列车厢+1列机车。车厢大约200万，机车大约3000-4000万。所以一列火车大概需要6600万-7600万。

东风小康k02发动机多少钱一台?

额定载货质量为0.72T，但是一般装2T是没有多大问题的。

主要看车型和想要换发动机的类型。价格在大几千到好几万之间不等。总之真的不是一笔小数目，有时候可能换一台发动机的钱都够买一台新车了。

东风小康K07S1点零发劲机（发动机），如果是新的一般在8000以上，二手的同款发动机也就是两三千左右。

一个火车头,像是df11g这样的机车要多少钱一台?

1、df11g单节是七八百万，但是它是固定重联机车（两节），就得在1500W左右。国内电力机车直流电机的基本在500W-800W之间（六轴）；像HXD3这样的交流电机机车就在1500W左右（六轴，单轴功率1250W）。

2、动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价5亿；常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约四千万哦。 有的新型火车头刚问世时候的价格能接近一亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降价。

3、您好，最便宜的机车应该是一万左右，在便宜的就不是机车了，就只是一个样子了。 所以不要贪图便宜。

一台内燃机车,比如说“东风4型”的,得卖多少钱呀?

1、新曙光内燃动车组机车价格750万，两台机车1500万，浦镇厂配套车辆350万一辆，一共10量，一辆备用，“两动九拖”总共5000万。

2、万左右 根据各地区环境不同，车的一些部件或者室内配置稍微有点不一样 但是基本都在400万以上。

3、crh2型动车组造价1亿多，韶4改大概800多万，一台zd-105型脉流牵引电机就有20万！和谐系列的货运电力机车最贵的估计有4000w以上，内燃机便宜一点，东风4也要200w左右吧！最贵的内燃机也有1000w以上，车辆就便宜多了。

4、东风4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车，1***4年转入批量生产。但他不具有低恒速功能。从东风4C型开始，正式启用新的代号DF。也正是从东风4C型开始，才开始具有低恒速功能的。

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