东风内燃机火车头多少钱一台（东风火车头使用什么动力）

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本文目录一览：

• 1、中国第一辆内燃机火车头是哪年生产的?
• 2、“东风”DF系列的火车头都有哪些型号的?最好有图片

中国第一辆内燃机火车头是哪年生产的?

和平型3501号机车于1959年12月26日试制成功出厂，一九六五年十二月十五日试制成功编号为ND0032的工厂第一台东风型内燃机车。和平型101号于1962年9月试制成功出厂，开始***用矩形通风装置。

年，火车先驱乔治.斯蒂芬孙他开始制造蒸汽机车。1817年，当斯蒂芬孙决定他主持修建从利物浦到曼彻斯特的铁路线上完全用蒸汽机车承担运输一条完全靠蒸汽机运输的铁路线，从此火车开始奔腾在人类的历史舞台。1814年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车。

东方红火车头是由四方机车车辆工厂研制和生产的。 该机车设计为双机联挂，同时也可以单独使用。 前73台机车的标称功率为1060kW，最大速度能够达到140km/h，车长为16550mm。

更为重要的是，青藏铁路由于位于高原之上，空气非常的稀薄，来回的上下坡需要内燃机动力十足，这是一般的内燃机完全无法满足的，当时在全世界范围内内燃机技术这块做的比较成功的有德国，日本，美国等发达国家。

“东风”DF系列的火车头都有哪些型号的?最好有图片

东风（DF）系列：作为早期型号，东风系列为中国的铁路货运和客运提供了可靠的牵引力。 东风2（DF2）：这一型号在内燃机车的发展中起到了承前启后的作用，为后续更高级别车型的研发奠定了基础。 东风3（DF3）：东风3型机车在提高运输效率和减少能耗方面取得了显著成效。

东风系列是电传动内燃机车，也是中国内燃机车的主力，保有量占国产内燃机车总数的一半以上。“东风”是个大家族，有东风、东风东风东风东风东风东风东风东风东风东风1东风12及东风21。

东风4E型柴油机车（DF4E）是中国铁路用于货物运输的主要动力之一。这款机车是在东风4B型机车基础上，为响应中国铁路对“重载和提速”的需求，由四方机车车辆厂于1994年研发的双机重联12轴大功率干线货运用柴油机车。它的标称功率达到5400马力（4000千瓦），创下当时中国国内柴油机车牵引功率之最。

CRH系列（中国高速铁路）：包括CRHCRHCRHCRHCRHCRHCRH380等。 东风系列（DF）：例如DFDF4C、DF4D、DF4DF、DFDFDFDF7D、DF7G、DFDFDFDF1DF11G、DF11Z等。 和谐型电力机车系列（HXD）：例如HXDHXDHXD3等。

东风11G型“跨越”内燃机车简介东风11G型柴油机车，作为中国铁路第五次大提速的专用车型，由戚墅堰厂在东风11型机车的基础上研发而成，车型代号为DF11G。2003年11月，两台样车试制完成并投入批量生产。

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