内燃机习题（内燃机原理试题）

本篇文章给大家谈谈内燃机习题，以及内燃机原理试题对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、关于内燃机原理的题?
• 2、活塞与气缸壁之间的润滑方式是什么
• 3、内燃机的计算题
• 4、物理内燃机超难题
• 5、内燃机冲程问题
• 6、初中内燃机的物理题

关于内燃机原理的题?

转/分=3600转/60秒=60转/秒。一个工作循环，曲轴转2周，活塞往复2次，燃气对外做功1次。这柴油机1秒钟转60周，燃气对外做功30次。

内燃机的工作原理：四冲程内燃机的工作过程是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程组成的。

四冲程汽油发动机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程中完成一个工作循环。(2)进气冲程活塞由曲轴驱动，从上止点运动到下止点。此时，进气门开启，排气门关闭，曲轴旋转180°。

内燃机工作原理是使燃料在机械内部燃烧，将释放的热能直接转换为动力的热发动机。活塞式内燃机往复活塞式是最常见的。内燃机将燃料和空气混合，在该气缸内燃烧，通过释放的热能在气缸内产生高温高压的气体。

这是发动机原理的题，应该选B看一下发动机原理中内燃机负荷特性那一部分，燃油消耗率的单位是g/（kw.h），在负荷率为80%达到最小。发动机以空气和燃气作为工作介质。

活塞与气缸壁之间的润滑方式是什么

该润滑方式是飞溅润滑。活塞与气缸壁之间***用飞溅润滑的原因是飞溅润滑可以防止润滑油压力高而进入燃烧室参加燃烧，导致润滑油消耗异常、燃烧室积碳加剧发动机工作化等现象。

准确的说应该是活塞环和气缸壁之间的润滑，因为活塞和气缸接触时很轻微的。润滑方式是飞溅，但是要通过活塞环将多余的油刮下去。另外，缸筒珩磨时会在缸套表面形成很多细微的凹坑存油，有利于润滑。

机油通过曲柄转动时的飞溅作用，和曲轴内的油道，把机油甩到活塞内部，再透过小孔流进活塞与气缸之间润滑，然后这些油又被油环刮掉回流到发动机内，如此反复润滑。

为防止润滑油大量进入燃烧室活塞与汽缸壁之间也***用飞溅润滑。

内燃机的计算题

1、转/分=3600转/60秒=60转/秒。一个工作循环，曲轴转2周，活塞往复2次，燃气对外做功1次。这柴油机1秒钟转60周，燃气对外做功30次。

2、先求平均力：F=P*S。一次冲程做功：W=F*L。功率：P=W/T。完了。

3、这台发动机在最大功率时的热机效率。 W=Pt=74*10^3w*60s=44*10^6J，η=W/Q=44*10^6J/03*10^7J=164%， t=S/V=100Km/175km/h=0.5714h=33min，百公里油耗为：0。

4、% 试题分析： 在此题中先计算小汽车匀速直线行驶产生的机械能，再计算消耗汽油产生的能量，最后计算小汽车发动机的效率。

5、四冲程内燃机故名思议：一个工作循环有四个冲程，对外做功一次。飞轮（曲轴）转动两周 ***设飞轮（曲轴）转速为1800r/min 则：飞轮（曲轴）每秒钟转30转，所以每秒钟有 十五个 工作循环，六十个冲程，对外做功十五次。

物理内燃机超难题

1、所以内燃机1分钟内有1800×2=3600个冲程，即：1秒钟内有3600÷60=60个冲程。

2、一个循环中，活塞上下运动__2___次，汽缸内的燃油燃烧爆发__1___次，对外做__1__次功。2，内燃机工作过程中，压缩冲程将机械能转化为内能。内燃机工作过程中，做功冲程内能转化为机械能。3。

3、一台四冲程内燃机飞轮转速为1800r每分钟=30r每秒。飞轮转动一圈完成2个冲程，所以转动30圈完成60个冲程。4个冲程为1个工作循环，一个工作循环做功1次，所以做功15次。曲轴转动30转。

4、一个工作循环活塞往复两次，曲轴转动两周，包括四个冲程，飞轮转动两周，对外做功一次。因此比值为1：2：2：4：2：1。

内燃机冲程问题

1、一台四冲程内燃机飞轮转速为1800r每分钟=30r每秒。飞轮转动一圈完成2个冲程，所以转动30圈完成60个冲程。4个冲程为1个工作循环，一个工作循环做功1次，所以做功15次。曲轴转动30转。

2、内燃机四个冲程中的第二个和第三个有能量转换。压缩冲程将机械能转化为内能，而做功冲程将内能转化为机械能。此外，吸气冲程、压缩冲程和排气冲程是由飞轮惯性操作的。

3、内燃机的四个冲程中有第二和第三个冲程发生了能量的转化，压缩冲程是将机械能转化为内能，而做功冲程是将内能转化为机械能。而且，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的。

初中内燃机的物理题

按照“4122（3）1”规律中的比例关系做。

一个工作循环活塞往复两次，曲轴转动两周，包括四个冲程，飞轮转动两周，对外做功一次。因此比值为1：2：2：4：2：1。

图为四缸发动机工作原理：内燃机通过连杆把四个汽缸的活塞连在一根曲轴上，并使各汽缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个汽缸在做功，其他三个汽缸分别在做吸气、压缩和排气工作。

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