大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于世界上第一台内燃机是以什么为燃料的问题,于是小编就整理了3个相关介绍世界上第一台内燃机是以什么为燃料的解答,让我们一起看看吧。
煤气。
最早出现的内燃机是以
煤气
为燃料的煤气机。1860年,法国发明家莱诺制成了第一台实用内燃机(单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机,输出功率为0.74-1.47kw,转速为100r/min,热效率为4%)。法国工程师德罗沙认识到,要想尽可能提高内燃机的热效率,就必须使单位气缸容积的冷却面积尽量减小,膨胀时活塞的速率尽量快,膨胀的范围(冲程)尽量长。在此基础上,他在1862年提出了著名的等容燃烧四冲程循环:进气、压缩、燃烧和膨胀、排气。
1876年,德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机(单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2.21kw、180r/min)。在这部发动机上,奥托增加了飞轮,使运转平稳,把进气道加长,又改进了气缸盖,使混合气充分形成。这是一部非常成功的发动机,其热效率相当于当时蒸汽机的两倍。奥托把三个关键的技术思想:内燃、压缩燃气、四冲程融为一体,使这种内燃机具有效率高、体积小、质量轻和功率大等一系列优点。在1878年巴黎万国博览会上,被誉为“瓦特以来动力机方面最大的成就”。等容燃烧四冲程循环由奥托实现,也被称为奥托循环。
1883年,戴姆勒和迈巴赫制成了第一台四冲程往复式汽油机。
是煤气1876年,德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机(单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2.21KW、180r/min)。
在这部发动机上,奥托增加了飞轮,使运转平稳,把进气道加长,又改进了气缸盖,使混合气充分形成。
这是一部非常成功的发动机,其热效率相当于当时蒸汽机的两倍。
奥托把三个关键的技术思想:内燃、压缩燃气、四冲程融为一体,使这种内燃机具有效率高、体积小、质量轻和功率大等一系列优点。在1878年巴黎万国博览会上,被誉为“瓦特以来动力机方面最大的成就”。等容燃烧四冲程循环由奥托实现,也被称为奥托循环。
1 世界上第一辆装备燃料的三轮车是由尼古拉斯·约瑟夫·库格尔于1885年发明的。
2 这辆三轮车使用了内燃机作为动力源,使用燃料进行燃烧产生动力驱动车辆行驶。
3 这辆三轮车的发明标志着汽车的诞生,为后来汽车的发展奠定了基础,并且对交通工具的革新起到了重要的推动作用。
到此,以上就是小编对于世界上第一台内燃机是以什么为燃料的问题就介绍到这了,希望介绍关于世界上第一台内燃机是以什么为燃料的3点解答对大家有用。