内燃机的火车（内燃机火车图片）

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本文目录一览：

• 1、内燃机火车使用什么作动力,谢谢
• 2、20世纪50年代,火车以什么为动力
• 3、内燃机车(火车)可分为哪些种类?

内燃机火车使用什么作动力,谢谢

内燃机车是***用内燃机作为动力装置的机车。由柴油机、主传动装置、***传动装置、车体(包括司机室)、走行部及各***系统组成。其動力來源為內燃機，目前多為柴油內燃機。

内燃机车是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，可分为柴油机车和燃气轮机车。由于燃气轮机车的效率低于柴油机车以及耐高温材料成本高、噪声大等原因，所以其发展落后于柴油机车。

内燃机车是***用内燃机作为动力装置的机车。由柴油机、主传动装置、***传动装置、车体(包括司机室)、走行部及各***系统组成。其动力来源为内燃机，目前多为柴油内燃机。

内燃机车是用柴油的。如果用煤，那也得先经过“煤变油”的工艺，将煤先变成油了，才能供内燃机车。它就是一台大功率的柴油机。

柴油机发出的动力传输给传动装置，对柴油机、传动装置的控制和调节，将适应机车运行工况的输出转速；转矩送到每个车轴齿轮箱驱动动轮，动轮产生的轮周牵引力传递到车架，由车架端部的车钩变为挽钩牵引力来拖动或推送车辆。

内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类。在我国铁路上***用的内燃机绝大多数是柴油机。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上***用的内燃机绝大多数是柴油机。

20世纪50年代,火车以什么为动力

1、蒸汽汽车。从19世纪到20世纪初，蒸汽机车基本上是唯一的列车动力源，在全世界铁路上广泛使用。蒸汽机车发明于19世纪初期，从19世纪到20世纪初，它基本上是唯一的列车动力源，在全世界近百万千米铁路上广泛使用。

2、世纪初期，中国铁路开始***用更先进的内燃机车。20世纪50年代，随着电力技术的发展，中国火车开始使用电力机车，这极大地改善了火车的运行效率。

3、在上世纪70年代前，蒸汽机车是主要的火车动力来源，蒸汽机车通过燃烧煤或油来产生蒸汽，然后利用蒸汽驱动活塞运动，最终转化为牵引力。

内燃机车(火车)可分为哪些种类?

根据历史的发展，火车可以分为内燃机车，电力机车，高速铁路列车。内燃机车分为：干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车；调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车。

（一）按工作性能不同可分为： 干线机车干线机车主要用于铁路干线上牵引客、货列车。有东风4C（绿色）、东风4D（红色）、东风11（蓝色）。

内燃机车按用途分：干线内燃机车，包括货运内燃机车和客运内燃机车；调车内燃机车和调车小运转内燃机车；工矿内燃机车；地方铁路内燃机车。电力机车机车种类：直流电力机车。单相低频交流电力机车。

液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车。 (3)按铁路轨距分：标准轨、宽轨和窄轨内燃机车。

液力传动内燃机车，可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车 按铁路轨距分：标准轨、宽轨和窄轨内燃机车。

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