内燃机火车头（老式火车头图片）

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本文目录一览：

• 1、青藏铁路火车头是国产还是进口
• 2、一节火车头多少钱
• 3、火车头有多少马力?
• 4、中国第一辆内燃机火车头是哪年生产的?
• 5、火车头有多少种
• 6、火车头内燃机是烧煤还是烧油的?与柴油机有什么不同

青藏铁路火车头是国产还是进口

尽管中国高铁世界一流，但青藏铁路所使用的火车头却是中国从美国进口的，圈个有用：内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮转动的机车。

青藏铁路的火车头并不是从美国运过来的，而是我们国家自己生产制造的，而且现在来讲的话，美国其实火车行业并不发达，相关的技术主要还是集中在中国日本欧洲等国。

（图片来源网络，侵删）

青藏铁路机车现在没有国产，使用美国火车头。虽然青藏铁路的建设虽然伟大，国产火车头也可以达到世界一流水准，但最终还是使用美国火车头是受西北高原环境所迫。

一节火车头多少钱

1、动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价5亿；常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约四千万哦。 有的新型火车头刚问世时候的价格能接近一亿，当然以后随着新车的出现会慢慢降价。

2、一般退役的火车头10万上下吧，一般的买不到。

3、常用的客运火车头国产的两、三千万，内燃比电力的要便宜些；货运火车头约四千万哦。动车组CRH2型（4个动力车+4个拖车）造价5亿。不同的型号价格差异很大的，从几百万到几千万都有。

4、客车满编18列车厢+1列机车。车厢大约200万，机车大约3000-4000万。所以一列火车大概需要6600万-7600万。

5、首先不知道LZ说的是什么火车：如果是模型的话，不知道静模还是动模。静模的话从500-上千都有。而价钱的差别就是品质及内部结构的差别。动模如果是小孩子玩的100-500之间。如果是大型的300-上千。

火车头有多少马力?

马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的。

火车头，学名机车。功率是很大的，多在3000-6000kW之间，相当于4000-7000马力，根据客运、货运用途不同而定。这样的功率是很大的，一般的汽车都在一百至几百马力不等，数量极差得很远。

目前国内运行的火车大部分都是大连造的大力牌东风四型内燃机车，5500马力左右 东风十一型内燃机车由常州戚墅燕机车车辆厂制造，目前最为先进，6000马力。

火车是蒸气产生动力的机车，只有内燃机车是柴油机的，功率有三千，五千，八千和一万以上马力都有。

火车头的动力大小取决于其型号和功率，一般从几千马力到几万马力不等。火车头拉好多车厢的原因主要是因为其拥有强大的牵引力，而且其输出的扭矩也很大，可以在启动时产生很大的牵引力，拉着车厢前进。

中国第一辆内燃机火车头是哪年生产的?

年。1958年9月9日，北京长辛店机车车辆工厂（北京二七机车工厂）试制出新中国第一台内燃机车。机车的三万多个配件全部由中国制造，***用的柴油机装车功率441KW，自重60吨，最高时速85公里／小时。

中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功的。它就是“巨龙”号电传动内燃机车，后经过改进设计定型，命名为东风型并成批生产。

中国第一台自己制造的内燃机车是1958年大连机车车辆工厂仿照前苏联ТЭ3型电传动内燃机车试制成功。它就是“巨龙”号电传动内燃机车后经过改进设计定型命名为东风型并成批生产。

火车头有多少种

1、火车头有3种。在中国，火车头主要分为蒸汽机车、内燃机车、电力机车。蒸汽机车的火车头使用煤炭作为燃料，包括建设型机车、解放型机车、人民型机车、胜利型机车、反帝型机车、反修型机车、前进型机车等。

2、火车头有很多种，具体数量可能难以统计。不过从功能和动力类型来看，可以分为以下几类： 蒸汽火车头：以蒸汽为动力，是最早的火车头类型。 内燃火车头：以内燃机为动力，如柴油机和汽油机。

3、随着时间的发展，人类历史上有了，已经经历了很多带火车头。在我的脑海里和记忆里，我认识了4种火车头。 第1种，它是黑色的，笨重的，烧煤的火车头。我们叫他蒸汽机车。他是中国的第1代火车头。

火车头内燃机是烧煤还是烧油的?与柴油机有什么不同

1、内燃机车主要烧的是柴油，电力机车主要靠电，而蒸汽机则使用煤。就现在而言的火车动力基本上就只有两种了，内燃机车和电力机车，但有一个蒸汽机车已经是处于淘汰的状态了。

2、内燃机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧，外燃机的燃料外部燃烧。蒸汽机是利用锅炉产生蒸汽，将之导入汽缸而做功，因燃烧过程在汽缸之外，故称为外燃机。

3、年，法国发明家勒努瓦，制成了一种与蒸汽机完全不同的动力机。它不是靠煤在锅炉外燃烧，而是靠油在汽缸内燃烧。后来，人们就将这种新式动力机械叫作内燃机。内燃机不烧煤，而烧石油。

4、“火车有烧油的，还有用电的。火车机车根据燃料动力不同可以分为蒸汽机车，内燃机车，电力机车三大类。蒸汽机车是以燃煤燃料为主要动力的机车，这种机车在很久之前比较流行，现在比较少见了，基本上已经退出了历史的舞台。

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