内燃机循环,内燃机循环pv图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机循环的问题，于是小编就整理了3个相关介绍内燃机循环的解答，让我们一起看看吧。

1. 内燃机的第一个工作循环是怎样开始工作的？
2. 内燃机做一次功转多少次？
3. 内燃机驱动原理？

内燃机的第一个工作循环是怎样开始工作的？

内燃机的一个循环基本包括四个冲程，分别为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。

第一个循环。车启动时，插入钥匙，接通电动机，电动带动飞轮曲轴转动，活塞向下运动完成第一次吸气。再继续让活塞向上运动，压缩气缸内部的火燃料和空气混合物。

当压缩冲程结束时。，火花塞点火，燃料燃烧，产生的燃气膨胀做功推动活塞完成做功冲程，再利用飞轮惯性完成排气冲程。

总之第一个工作循环所需要能量来自于电动机的驱动和第一次的做功冲程中内能转化为机械能。

内燃机做一次功转多少次？

答：内燃机做一次功转速是多少次，机车使用的柴油机大多数为V形（例如东风4型内燃机车的16V240ZJB型柴油机）和立式（如东风型内燃机车的10L207E型柴油机）。也有***用双立型柴油机（如ND2型内燃机车）以及其它一些型式的，但为数较少。

按曲轴转速分：

（1）低速柴油机：每分钟曲轴转数在500转以下。

（2）中速柴油机：每分钟曲轴转数在500~1000转（目前将转速1100r/min左右的柴油机也划入中速柴油机的范围内）。

（3）高度柴油机：每分钟曲轴转数在1000转以上

内燃机到目前为止主要两种工作形式，一种是两冲程发动机另一种是四冲程发动机，而我们现在所说的内燃机应该是指四冲程内燃机，它的一个工作循环按顺序包括吸气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程，这四个冲程只有做功冲程对外做功一次，完成一个循环发动机要转动两周，所以内燃机做一次功发动机要转两周

内燃机驱动原理？

原理是将燃料在气缸内燃烧产生的高温高压气体膨胀，推动活塞做往复运动，进而通过连杆驱动曲轴旋转，输出机械功。以下是内燃机驱动原理的详细描述：

1. 进气冲程：当活塞从上止点向下止点移动时，气缸内的混合气被吸入。在此过程中，进气门和排气门关闭。

2. 压缩冲程：当活塞从下止点向上止点移动时，混合气被压缩，体积缩小，温度升高。在此过程中，进气门和排气门关闭。

3. 作功冲程：当混合气被压缩到上止点附近时，火花塞产生火花，点燃混合气。混合气燃烧产生的高温高压气体推动活塞向下运动，输出机械功。在此过程中，进气门和排气门关闭。

4. 排气冲程：当活塞从下止点向上止点移动时，将燃烧后的废气排出气缸。在此过程中，进气门关闭，排气门打开。

到此，以上就是小编对于内燃机循环的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机循环的3点解答对大家有用。