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飞凡R7是华为AR-HUD首款搭载的量产车,现阶段极狐阿尔法 S 全新HI版和AITO问界M5都还没有这个功能,我猜测下一款搭载这个功能的车型可能会是阿维塔11。
飞凡R 7上的华为AR-HUD,可以帮助驾驶员在视野前方显示导航、路线、速度,以及充电站等环境位置信息。
目前世界上已经生产出带有arhud的车型,如特斯拉Model S、宝马i3、奥迪Q7等。
因为arhud是一种高科技的显示技术,可以将驾驶员需要了解的信息投射到车辆前挡风玻璃上,提高了驾驶员的视觉体验和安全性,因此越来越多的汽车制造商开始应用arhud技术。
近年来,随着技术的不断发展,arhud技术将应用于越来越多的车型中,为驾驶员创造更安全、更舒适的驾驶体验。
带有arhud的车有广汽、长安、吉利、长城等,未来在ARHUD将持续发力。此外,具有自动驾驶和智能座舱双重技术积累的新晋汽车电子Tier1有望成为黑马,如华为将在今年量产的飞凡R7首发ARHUD产品
带有arhud的车包括红旗EHS9配套AR-HUD,是全球最早在量产车型中配套供应AR-HUD的企业;另外飞凡R7全球首发搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统。该系统有着目前业界最高的1920x730分辨率,视场角高达13°x5°,为目前全球量产车型最大。
华为的高端芯片已经向7纳米靠拢了,如果没有台积电生产放在国内很难生产,国内光刻机最强的属于中芯国际,当年中国半导体之父张汝京带头搞起来的,由于和台积***争关系被迫辞职退出了,现在中芯国家能生产的芯片的最高工艺是14纳米还仅仅的批量小产,距离顶尖的芯片制造工艺还是有非常大的差距,好在荷兰的光刻机巨头ASML已经同意卖给国内高端的光刻机,这是对国内这些年来坚持不懈的搞这方面研究的一个回报吧。
现在苹果,华为的高端芯片基本上都交给台积电来生产,台积电在高端芯片领域占据绝对的领先地位,可能很多人觉得台积电就是个芯片加工场而已,还能有多强,台积电的市值和英特尔不相上下,实力非常强劲并且跟全球最大的光刻机厂家ASML关系非常不一般,在顶级的芯片加工上两家企业一起合作开发。目前和台积电接近的企业当属于韩国的三星,但三星距离台积电还是有比较大的差异,三星现在受到日本原材料的制裁,7纳米芯片技术研发***已经被延迟。
说到国产的芯片加工,能够拿得出手的就是中芯国际了,相比三星差距也非常明显,更不要讲和台积电差距了,芯片加工是一个技术含量非常高,并且需要长时间的积累,不得不提到ASML公司,这家公司虽然属于荷兰但融合了欧美在这块领域的技术和理论高峰,尤其是德国机械制造工艺,说到芯片半导体行业美国绝对是这方面的专家,台积电的创始人张忠谋曾经在德州仪器做过副总裁,中国的半导体之父张汝京也在德州仪器做过,并且在德州仪器里面被称之为建厂狂魔,包括现在的中芯国际也是引进了很多美国的技术才做到今天这个地步的。
任何前言的技术都需要长时间的积累,由于历史原因国内在这方面欠缺非常多,虽然这些年已经追赶了很长时间了,但由于基础太薄弱,现在能生产的芯片仅仅停留在中低端领域,在高端还属于比较空白,相信随着国家的大力支持以及国内不断的积累这一技术在国内早晚有被突破的一天。但从半导体产业基础上看国内差距还是非常大,华为公司只是在芯片设计上有了突破,但在生产以及封测上还要依赖台积电,像三星,英特尔这种类型的公司从芯片的设计到生产工艺制造都是***下来,承认有差距也不是一件丢人的事情,在当前阶段就是先把国外优秀的东西引入到国内进行消化吸收。
再者说了一家公司不可能把所有的流程都给包圆了,像三星这种公司毕竟还是少数,要想不被卡脖子主要还是发展产业,制造成熟的产业出来,通过内部就能供应,以后被卡脖子的机会,将变得越来越少,希望能帮到你。
如果台积电不给华为代工芯片,华为还有五条路?
台积电是全球最顶尖的芯片代工企业,今年下半年台积电会给苹果、华为代工5nm制程芯片(苹果A14芯片、麒麟1020芯片),高通的5nm制程芯片要排到2021年!
有了台积电的5nm制程芯片,华为新款手机和苹果iPhone12系列手机就会热销,搭载高通骁龙芯片的手机厂商(小米、OPPO、vivo等)就不那么香了…
在国内市场,华为系手机就会吊打“骁龙系”手机,拿下更多的市场份额!
可如果台积电被美国逼迫,没办法给华为代工5nm制程芯片,甚至7nm制程芯片也没办法代工,华为怎么办?
前不久,华为刚向台积电下了7亿美元订单,网上就有媒体说华为已经储备了两年的芯片,那都是忽悠人的;
仅去年一年时间,华为就向台积电贡献了351亿营收(约合50亿美元);
7亿美元芯片,够干什么的?
三五个月时间就卖完了,怎么撑两年?
华为怎么破局?
第一,由台积电向美国提出申请,继续给华为供货,保证华为不断芯;(台积电是有底牌,可以与美国谈一谈的)
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