东风内燃机火车头,东风内燃机火车头多少钱一台

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风内燃机火车头的问题，于是小编就整理了4个相关介绍东风内燃机火车头的解答，让我们一起看看吧。

1. 不同颜色的火车头代表什么？
2. 内燃机火车头重多少吨？
3. 东风内燃机火车发动机启动过程？
4. 蒸汽机火车和内燃机火车谁马力大？

不同颜色的火车头代表什么？

东风系列内燃机，东风4一般为货运颜色有绿色蓝色，东风4D客货都有暗红色，东风4DK高速型也是暗红色，东风8B蓝色和绿色，东风11蓝白色，东风11G重联主色蓝色相间白色条文，韶山系列的货运机车大多为绿色，客运机车主色为红色。

内燃机火车头重多少吨？

答，火车头的重量一般是126-132吨。

最重的是韶山4型改进型车头，重量为184吨。车型不同而所用的火车头型号也不尽相同，重量也有所差异，货运车头要比同等荷载量的客运车头重一些。

1804年，一个名叫德里维斯克的英国矿山技师，首先利用瓦特

的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车

。这是一台单一汽缸蒸汽机，能牵引5节车厢，它的时速为5至6公里。这台机车没有设计驾驶室，机车行驶时，驾驶员跟在车旁边走边驾驶。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”引，于是一直沿用至今。

内燃机车虽然出世较晚，但它后来居上，比火车家族中的大哥哥蒸汽机车的本领高强，受到人们的重视。它的突出优点是：

1.速度快：内燃机车起动迅速，加速又快。通常，蒸汽机车的最大时速为110公里，而内燃机车的最大时速可达230公里，使铁路通过能力提高35%以上。

2.马力大：蒸汽机车的功率一般3000马力左右，而内燃机车可以达到5000～8000马力，因而运载量就多。

3.能较好地利用燃料的热能：蒸汽机车的热效率

一般仅为7%左右，而内燃机车可达到38%左右，提高了6倍，从而节省了大量的燃料。

东风内燃机火车发动机启动过程？

答：东风型内燃机车启动前、先按压滑油泵的起动按纽、然后按压燃油泵的起动按纽、大约在30秒后按压柴油机启动按纽、柴油机就起动了。

如果遇紫油机启动闲难时、可将柴油机缸座的排水阀打开少许，然后打滑油、打燃油泵当燃油压力达到1公斤/平方厘米时，按压柴油机启动按纽、当柴油机即将起动时把排水伐关上、柴油机就开始正常运转了。

蒸汽机火车和内燃机火车谁马力大？

单就提问而言，是不具备可比性的。任何机械都有”输出功率“。如果输出功率一样，那么不管是什么机器，都是一样的。

不过同样“热功率”或燃料消耗量的机器，肯定是热利用率越高的，功率越大。也就是说单位能量道消耗下，内燃机肯定比蒸汽机功率大。

内燃机的热利用率肯定比蒸气机的热利用率高，蒸气机首先加热水，加热的过程中热损失大着呢，然后蒸气通过管道输送到气缸中做功，这肯定又有压力损失。

所以，普遍而言，内燃机机头肯定比蒸气机机头功率大。

蒸汽机车的功率一般为3000马力左右，内燃机车可以达到4000～5000马力，电动机车在10000马力以上。

国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400-3000这样，最大的是东风11改机车，12轴的，6000kW

电力机车的功率要比内燃机车大，国内的6轴电力机车目前一般都是4800kW，最大的是12轴的韶山3B固定重联机车，8640kW。

国内已有的交流机车，内燃机车已经超过5000马力，就是3700kW，在发展中的好像有超过6000马力，电力机车国内目前是一轴1200kW的水平，就是说，一个六轴机车功率可达到7200kW，在发展中的有机车可以达到一轴1600kW的水平，***用8轴，就是总功率可以达到12800kW

到此，以上就是小编对于东风内燃机火车头的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风内燃机火车头的4点解答对大家有用。