活塞式内燃机（活塞式内燃机热效率）

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本文目录一览：

• 1、内燃发动机的构造及工作原理是什么?
• 2、内燃机是谁发明的
• 3、第一台内燃机是谁发明的?

内燃发动机的构造及工作原理是什么?

曲柄连杆机构：发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。配气机构：根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。

使可燃混合气或空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。配气机构大多***用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。

排气口均关闭，气缸内充量开始受到压缩，直至活塞接近上止点时点火或喷油，使气缸内可燃混合气燃烧；然后气缸内燃气膨胀，推动活塞下行做功；当活塞下行使排气口开启时，废气即由此排出，活塞继续下行至下止点，即完成一个工作循环。

内燃机工作原理是使燃料在机械内部燃烧，将释放的热能直接转换为动力的热发动机。活塞式内燃机往复活塞式是最常见的。内燃机将燃料和空气混合，在该气缸内燃烧，通过释放的热能在气缸内产生高温高压的气体。

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧。 并将发出的热能直接转化为动力的热力发动机。广义上内燃机不包括往复活塞式内燃机，旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机。但通常说内燃机是指活塞式内燃机。

发动机的基本构造及原理 汽车发动机，又名汽车引擎，汽车主要使用汽油机和柴油机；分为四行程发动机和二行程发动机，按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。

内燃机是谁发明的

年，法国电器工程师莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，德国发明家奥托在1876年设计制成了第一台四冲程内燃机。

6年，德国人奥托根据德？罗沙的四冲程内燃机工作原理，设计制造了第一台四冲程汽油内燃机，取得了内燃机技术的第一次突破。1886年，德国发明家奥托作出了一项惊人的声明：取消自己获得的四冲程内燃机的专利。

内燃机的发明经历了一个漫长的历史过程，很多人都对内燃机工作原理、设计和实用化起到了重要作用。

内燃机的发明是第二次工业革命中应用技术的又一项重大成果。1876年，德国人奥托制造出第一台以煤气为燃料的四冲程内燃机，成为颇受欢迎的小型动力机。

第一台内燃机是谁发明的?

内燃机的历史，甚至可以追溯到17世纪80年代，荷兰物理学家惠更斯最早提出真空活塞式火药内燃机，但这种设想方案连实验都没通过。

在勒努瓦的内燃机发明后，人们为提高它的效率做了许多尝试。1861年，奥托制成一台煤气发动机，1864年与德国工业家欧根·兰根共同研制并改进了一台发动机，并在1867年的巴黎博览会上获得金质奖章。

制造出第一台四冲程汽油内燃机。 内燃机从 1670——1876两百多年，有很多代，科学家，物理学家，化学家，工程师代代接力，反复试验的结果。奥托制造出第一台四冲程汽油内燃机，但是他不承认四冲程汽油内燃机是他的发明。

四冲程内燃机的发明人 [德国』奥托(1832—1891)岁月如流。

最终发明出了现代意义上的蒸汽机。第一台蒸汽机是一个名叫纽克曼的苏格兰铁匠发明制造的，这在当时是最先进的蒸汽机了。在纽克曼之前，有许多人都对蒸汽当作动力用于生产怀着很大的兴趣。

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