内燃机火车头多少钱一台（内燃机火车头***大全）

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• 1、内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少

内燃机火车头是多大马力发动机是多少只缸缸径是多少

国产机车柴油机多为16V240或16V280型，这种柴油机为V列型，16或18缸，缸径为240或280，而且带有涡轮增压，所以功率当然要大很多，一般3500-5000KW。但是现在一般不是发动机直接驱动的，大多是带动火车上的发电机。

对头，有备用的。机车内燃机就是功率相当大的柴油机，通常都是16V的240或者280（缸径）柴油机。其实还有个发动机组，也是大功率的柴油机。第一节车厢那么大都感觉满满的就是这个原因。

安装在MZKT-7919底盘上的M62K柴油发动机本身是非常令人毛骨悚然的，但它已在俄罗斯流行。军方也多次参战。有趣的是，每个巨型车轮都由轮毂中的单个异步电动机驱动。仍然有很多技术。车身还配备了液压装置，以方便泥泞的泥泞地形的通过。有一个电池箱，一个液压油箱和一个燃油箱，它很完整。

蒸汽火车头的重量通常在95吨左右。 内燃机火车头的重量一般为120吨。 如果你对火车头重量有进一步的兴趣，可以联系杭州的郝金喜先生。他是一位专注于蒸汽机车景观的专业人士，对火车文化保护有着深厚的热情和专业知识。

所以即便是内燃机火车也都是自动挡。制造不出来如此大负荷下的齿轮变速箱，就算制造出来了也不经济，而且变挡也会有很强大的冲动，齿轮都要打坏。直接用电动机可以完美的无极变速，实现平稳无冲动的加速特性。

年前后，中国固然内燃机火车很多，当时的东风8B，东风11，东风9牵引功率都在3000KW以上。之所以不选择国产火车机车，主要问题就是出在信息化控制上面。

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