内燃机一个冲程（内燃机一个冲程做几次功）

本篇文章给大家谈谈内燃机一个冲程，以及内燃机一个冲程做几次功对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、内燃机一个冲程用了0.2秒,那么活塞一分钟上下运动了多少个来回?
• 2、一冲程发动机工作原理
• 3、内燃机的第一个冲程是怎么动的
• 4、内燃机一个冲程飞轮转几圈
• 5、一个工作循环有几个冲程

内燃机一个冲程用了0.2秒,那么活塞一分钟上下运动了多少个来回?

上止点--活塞距离曲轴回转中心最远处。下止点--活塞距离曲轴回转中心最近处。冲程--活塞由一个止点到另一个止点运动一次的过程。四冲程发动机一个工作循环曲轴转两圈，有四个冲程，所以叫四冲程发动机。两冲程发动机一个工作循环曲轴转一圈，有两个冲程，所以叫两冲程发动机。

四冲程内燃机在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转两周。四冲程发动机一个工作循环中，活塞要完成吸气.压缩.做功.排气这四个冲程。其中，吸气冲程中活塞从上止点运动到下止点，此时曲轴转半圈，压缩冲程再从下止点运动到上止点，此时曲轴再转半圈，回到原点。

接着，在压缩冲程中，活塞从下止点向上止点运动，曲轴再次旋转半圈，回到原点。然后，在做功冲程中，活塞从上止点再次向下止点运动，曲轴再次旋转半圈。最后，在排气冲程中，活塞从下止点向上止点运动，曲轴再次旋转半圈。因此，一个四冲程内燃机工作循环中，活塞往复运动两次，而曲轴转动两周。

活塞一个往返就是一转，飞轮转速是600r/min，也就是说一分钟往返600次，则总功为：W总=600W=600PSL，你把数据带进去计算就可以了，我不给你计算了，注意单位的统一。注：上面的计算是两冲程的发动机，如果是四冲程的发动机则转2圈做功一次，就需要600/2=300次/min的做总功的计算了。

内燃机工作循环四个冲程分别是 吸气冲程-压缩冲程-做功冲程-排气冲程，活塞每往复运动一次，曲轴飞轮转一圈。题目一般比较喜欢考能量的转化 内燃机和柴油机的区别 转速的题。

一冲程发动机工作原理

1、发动机冲程工作原理就是：简单的说就是吸压做排的循坏做功原理！内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化：内燃机四个冲程中只有第二三个冲程才有能量转换，压缩冲程：机械能→内能，做功冲程：内能→机械能；而且，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的。

2、发动机的运作原理，其核心在于吸排冲程的能量转换。在四个冲程中，压缩冲程和做功冲程是能量转换的关键阶段。压缩冲程中，机械能被转化为内能；而做功冲程则实现了内能向机械能的转变。吸气、压缩和排气冲程，均由飞轮的惯性力量驱动。发动机曲轴每旋转一周，即完成一个工作循环，这包括两个冲程。

3、第一个冲程－进气冲程：在进气冲程，曲轴带动活塞由上止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，当活塞到达下止点，进气冲程结束。发动机进气冲程工作原理图 早期汽油机提供汽油和空气的混合的装置是化油器，今天，你在汽车上已经很难看到化油器了。现在广泛***用的是电子控制燃油喷射系统。

4、发动机的工作原理主要涉及几个关键步骤：气缸结构的巧妙设计：每个气缸上设有三个孔，分别是进气孔、排气孔和换气孔。在特定的运动阶段，活塞会封闭这三个通道。 工作循环的两个阶段：首先，第一冲程开始，活塞从下止点向上移动，当所有孔都被活塞封闭后，混合气被压缩在气缸内。

5、发动机冲程工作原理可以简单地描述为吸压做排的循环做功原理。在内燃机的四个冲程中，只有第二和第三个冲程涉及到能量的转换。其中，压缩冲程将机械能转化为内能，而做功冲程将内能转化为机械能。此外，吸气冲程、压缩冲程和排气冲程是通过飞轮惯性来实现的。

6、发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离称为一个冲程，也称之为行程。

内燃机的第一个冲程是怎么动的

吸气冲程 吸气冲程是内燃机工作过程的第一个阶段。在这一阶段，活塞向下运动，从而扩大了活塞上方的缸内空间。与此同时，进气门被打开，混合气体被吸入到活塞室内。

吸气冲程吸气冲程是发动机开始工作的第一步。在这个过程中，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，将汽油和空气的混合物引入气缸。这个混合物将在后续的冲程中被压缩、点燃、做功，最终排出废气。因此，吸气冲程是整个工作循环的起始阶段。压缩冲程压缩冲程是将燃料混合物压缩的阶段。

（1）吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气的混合物进入气缸；（2）压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩；（3）做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。

内燃机一个冲程飞轮转几圈

首先，汽油机的一个工作循环由吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程四个冲程组成。在这个过程中，飞轮会转2圈，曲轴也会转2圈，同时做功一次。其次，对于参数1800r/min，它表示的是热机的飞轮每分钟转1800圈，也就是说每秒钟转30圈。因此，我们可以根据这个参数计算出热机每秒钟做功的次数。

把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环。其过程为活塞移动到下止点时，开始放气压缩冲程，排气门打开，一部分废气迅速排出，排气门关闭，活塞由下止点移动到上止点，气缸内剩余的部分高温气体被压缩，活塞移动到上止点，开始喷水膨胀冲程。

气门都关闭，活塞向下运行，此冲程为做功冲程．内能转化为机械能．内燃机的一个工作循环有四个冲程，飞轮转2圈．则单缸四冲程内燃机飞轮的转速为1200r/min，则该内燃机每秒钟转20圈，完成40个冲程，对外做10次功．故答案为：做功；内；机械；10．。

如果是四冲程内燃机，则一个工作循环飞轮转动2圈，对外做功1次。一分钟(60秒)内转飞轮转动2000圈，对外做功1000次。即，1分钟内做的功：W=3000焦耳×1000=3000000焦耳 功率P=W/t=3000000焦耳/60秒 =50000焦耳/秒=50000瓦=50千瓦 内燃机的功率是50千瓦。

内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化：内燃机四个冲程中只有第二三个冲程才有能量转换，压缩冲程：机械能→内能，做功冲程：内能→机械能；而且，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的。

推动活塞向下运动，带动曲轴转动，从而对外做功。(4)排气冲程：在此冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，将废气排出气缸。这四个冲程组成了一个完整的工作循环。在每个工作循环中，活塞往复运动两次，曲轴转动两周。其中只有做功冲程是燃气对外部做功的过程，其余三个冲程则依靠飞轮的惯性完成。

一个工作循环有几个冲程

汽油机一个工作循环包括四个冲程，活塞往复2次，曲轴转动2周，对外做功1次；汽油机的飞轮转速是3600r/min，即每秒钟转60圈，完成120个冲程，做功30次；汽油机的飞轮转速是3600r/min，即每小时转216000圈，完成432000个冲程。

根据：一个工作循环4个冲程，对外做功1次，曲轴转2圈。可得到：2周对应4冲程，做功1次的结论。推导就可以了。做功冲程 指的是在发动机内部将燃料的内能转化为机械能的过程。不论是二冲程发动机还是四冲程发动机，都要经过进(扫)气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。

汽油机工作时有四个冲程，即吸气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。吸气冲程吸入的是空气和汽油的混合物，压缩冲程是把气缸内的气体进一步压缩，做功冲程是气体对外做功，排气冲程把产生的废气排出去，可见这四个冲程中只有压缩冲程把机械能转化为内能。

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