往复式内燃机（往复式内燃机曲轴是不是专用零件）

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本文目录一览：

• 1、往复式内燃机点火提前角标准

往复式内燃机点火提前角标准

°—60°。根据查询往复式内燃机点火提前角注意事项可知，正常情况下，点火提前角最小不小于5°，最大不超过60°。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。 汽缸数 发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的(4缸、6缸、8缸比较常见)。

所谓的点火提前角是指：点火开始到活塞上行至上止点曲轴所转过的角度（发动机都是在活塞运行至上止点之前开始点火）。如果是有分电器点火的点火系统中，真空调节结构和离心调节机构是在分电器上设定好的，不需要调。

从开始点火到活塞到达上止点这段时间内，曲轴转过的角度称为点火提前角。 发动机点火后受气缸压力、温度的影响并不能马上燃烧，所以点火不能在上止点，要有一个适当的点火提前角度。

压缩行程的负功增加使发动机功率下降，甚至有时造成曲轴反转使发动机不能工作。而且点火提前角过大也易于发生不正常燃烧爆燃。若点火提前角过小，混合气的燃烧将在逐渐增大的容积内进行，因而燃烧最高压力降低，而且补燃增加，热损失增大，于是发动机功率下降，油耗增加，并使发动机过热。

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