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但即将在今年迎来的中期改款,却将原本169马力的5T增压发动机,换成了第八代Ecotec 3T三缸发动机。动力也降至163马力、250牛·米。要知道,三缸发动机对于消费者来说,绝对是一种抵触。就算动力没有下调多少,但先天就少一个缸工作的缺陷,真的不如四缸发动机让人踏实放心。
有风冷和水冷两种,250就水冷一种,如果只是好看,两个都一样,如果不跑远路(连续100公里以上)还是150水冷了,比250省油,如果大家玩玩飙飙车还是250的好,提速快,马力大。150风冷千万不能要,一万公里以后就要修喽。
柯珞克将会搭载2TSI、4TSI这两款不同的涡轮增压发动机,最大马力分别达到116Ps、150Ps,峰值扭矩分别为200Nm、250Nm,两款发动机都将会匹配7速双离合变速器。动力系统的匹配效果相当成熟、高效,“T动力”在满足日常所需的动力指标和操控需求之外,还具备良好的燃油经济性,更加适合它所面向的家庭用户。
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