内燃机最高热效率,现在内燃机最高热效率

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机最高热效率的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机最高热效率的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么内燃机的燃油热效率达不到50%？
2. 为什么内燃机冬天比夏天热效率高？
3. 热效率80%的发动机？
4. 马自达压燃发动机的热效率？

为什么内燃机的燃油热效率达不到50%？

一般来说，常见发动机的热效率是这样的。

1. 蒸汽轮机热效率：4%-8%；

2. 汽油发动机热效率：25%-35%；

3. 柴油发动机热效率：35%-45%。

不夸张地说，每前进1%都是能拿出来炫耀的。

解释这方面问题的基础理论就是热力学第二定律和卡诺循环。

不可能制成一种循环动作的热机，从单一热源取热，使之完全变为功而不引起其它变化。这就是热力学第二定律的一种表述方式。

任何一种热机的热效率都不可能达到100%。

所以，科学家开尔文给第二定律表述成：第二类永动机不可能实现 。什么是第二类永动机，大家可以自己查一下。

内燃机的热效率一般30%到40%之间，几乎达不到50%，这要从这几个方面来说，1，从能量转化角度看，燃料在气缸内不可能做到完全燃烧损失能量，2活塞在气缸内运动要克服摩擦损失一部分能量，3排气冲程排出的废气温度高带有损失一部分能量，真正做有用功的能量只占了总能量的一小部分，所以效率不可能达到50%。

为什么内燃机冬天比夏天热效率高？

通常在我国夏季，气温过高，影响了内燃机的散热，效率较低。在冬季内燃机的散热容易，尤其是北方的天气，温度低高气压使内燃机的效率能发挥到最大。内燃机有个特点，必须要在合适的温度下才能发挥高效率，太高，太低的温度都不能发挥最大效率。

热效率80%的发动机？

汽车除了看性能外，对于普通人来说，更重要的是油耗。

而油耗除了与排量有关外，更总要的是跟发动机热效率有关。热效率越高，说明越省油。

目前全世界主流的发动机热效率通常在30-38%之间，个别发动机的热效率能突破40%，这是一个相当高的水平

比亚迪将推出一款热效率为80％的新型1.5T发动机，可将燃油消耗降低15％。这款新发动机的最大输出功率为136 kW，峰值扭矩为288 Nm。新引擎将安装在比亚迪Song Pro上。

发动机热效率，又称“发动机有效效率”。是指发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量的比值。用以评定发动机作为热机的经济性。不同发动机和动力装置的热效率各异，但数值都小于1

马自达压燃发动机的热效率？

最高热效率：43%

要论哪家车企对内燃机最为执着？那必须是马自达啊，从早期的转子发动机，再到现在的压燃发动机，足以证明马自达对自吸发动机的痴迷程度有多深，也正因为这份“死磕”精神，马自达才在发动机领域多有建树，其SkyActiv-X压燃发动机的热效率达到了惊人的43%，压缩比也达到了16.3：1

1 较高
2 压燃发动机***用压缩空气来点燃燃料，相比于传统的汽油发动机，可以实现更高的压缩比，使得燃烧更充分，从而提高热效率
3 与传统汽油发动机相比，可以提高20%!左(MISSING)右，具有更好的经济性和环保性能。

到此，以上就是小编对于内燃机最高热效率的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机最高热效率的4点解答对大家有用。