内燃机做功冲程,内燃机做功冲程的能量转化

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机做功冲程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机做功冲程的解答，让我们一起看看吧。

1. 内燃机的做功冲程是哪一段？
2. 内燃机的做功冲程是用什么机构实现的？
3. 内燃机压缩冲程的动力？
4. 内燃机的四个冲程？

内燃机的做功冲程是哪一段？

内燃机是压燃式，与汽油机火花点燃式不同。当内燃机一缸内由喷油嘴喷出的气化燃油（柴油）被上行活塞压缩后的油气内热急速上升並引爆被压缩油气从而迅速推动活塞下行而做功，如是四冲程，此时有二个话塞下行做功，同时推动另两个话塞上行。或四个活塞轮流上下行，如是两缸，则一个做功下行，並带动另一个上行准备做功。

第三段。

四冲程内燃机。

活塞在汽缸内往复运动时，从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。普通内燃机大多为四冲程内燃机。它分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。主要有四冲程汽油机和四冲程柴油机两种。最早的四冲程内燃机使用的燃料是煤气。

内燃机的做功冲程是用什么机构实现的？

内燃机的做功冲程是使用：气缸、活塞、连杆、曲轴、飞轮等机构联合实现的。气缸内通过压缩冲程有充足的被压缩的混合气，火花塞点火引燃爆压缩混合气体，活塞速度下行推动连杆到曲轴，使活塞的径向运动变成曲轴飞轮的旋转运动，达到从燃烧燃油的热能转换成动能的目的。

内燃机压缩冲程的动力？

压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：

二是为气体膨胀作功创造条件。

压缩冲程的火花塞没有产生电火花，而做功冲程有产生电火花。

活塞的另一侧是曲轴箱，在那里活塞制造真空以通过***阀从汽化器吸入空气燃料混合物，然后给曲轴箱加压将空气和燃料混合物转移到燃烧室。内燃机在汽缸内燃烧汽油或柴油，燃烧柴油的是柴油机，燃烧汽油的是汽油机，这两种内燃机的构造基本相同，区别见上。

四冲程内燃机的四冲程：进气冲程(活塞下行)丶压缩冲程(活塞上行)丶爆炸冲程(活塞下行)丶排气冲程(活塞上行)。内燃机压缩冲程是在进气冲程之后，当气缸进满混合气后飞轮提供动力(惯性)连杆顶活塞上行，完成压缩冲程工作，紧接着火花塞点火爆炸(做功)冲程。

内燃机的四个冲程？

对于四冲程内燃机来讲，四个冲程分别是：进气冲程、压缩冲程、膨胀做功冲程和排气冲程。

进气冲程就是将新鲜空气吸入气缸，使汽缸内吸满空气；这个冲程是活塞由上止点向下止点运动。

压缩冲程就是将汽缸内的空气进行压缩，提高其温度和压力；这个冲程是活塞由下止点向上止点运动。

膨胀做功冲程就是在汽缸内油气混合气燃烧爆发后推动活塞向下运动而对外做功；这个冲程是活塞由上止点相下止点运动。

排气冲程就是将做功后汽缸内的废气排出气缸，这个冲程是活塞由下止点向上止点运动。

以上四个冲程做完后，内燃机完成一个工作循环。内燃机的工作就是不断重复上述四个冲程而获得动力爱你对外做功。

到此，以上就是小编对于内燃机做功冲程的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机做功冲程的4点解答对大家有用。