内燃机火车头（内燃机火车头多少马力）

今天给各位分享内燃机火车头的知识，其中也会对内燃机火车头多少马力进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、火车头有多少马力?
• 2、美国最常见的火车头
• 3、为什么我国如此多的火车,却唯独青藏铁路的火车头需要从国外引进?_百度...

火车头有多少马力?

马力：目前最为先进是6000马力。火车是没缸的，只有内燃机车才有缸．火车是靠电力牵引运行的它靠车顶上空的接触线引入27．5千伏的电压．通过车头的变压器变电压带动电动机来运行的。

火车头，学名机车。功率是很大的，多在3000-6000kW之间，相当于4000-7000马力，根据客运、货运用途不同而定。这样的功率是很大的，一般的汽车都在一百至几百马力不等，数量极差得很远。

对于电力机车来说.不使用马力这个单位.内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力。不过现在一般都用kW作单位.换算是1马力=0.735kW。国内目前能见到的内燃机车(6轴)大概是在2400-3000这样。

火车头的动力大小取决于其型号和功率，一般从几千马力到几万马力不等。火车头拉好多车厢的原因主要是因为其拥有强大的牵引力，而且其输出的扭矩也很大，可以在启动时产生很大的牵引力，拉着车厢前进。

年5-9月间，美国圣菲铁路公司共有63台由GM公司机车集团制造的GP6OMA型、13。一B。轴式、4000马力(2944kw)(/J电传动内燃机车投入运营，这些被称为超级型的机车首次用来担当牵引集装箱列车任务。

美国最常见的火车头

世界最大的蒸汽火车头是穿行于美国东西铁路500T以上的蒸汽机车叫“大男孩”和“小男孩”，又称为“挑战者”，它们是世界上最大的蒸汽机车。 大男孩，轮径7米，机车长度40.47米。整备质量245吨，带煤水车540吨。

这是美国EMD公司的E/F系列柴电机车(我国称内燃机车)，绰号“狗头”。E系列为客运型，有E1~E9及多款改型；F系列为货运型，有FT/F2/F3/F7/F9型。

蒸汽火车头是最早的铁路机车，它们由蒸汽机驱动，可以拉动货车和客车，从而开启了现代化的铁路交通时代。第一台蒸汽火车头于1804年问世，但这只是最初的尝试，那时火车头的速度并不快。

年5-9月间，美国圣菲铁路公司共有63台由GM公司机车集团制造的GP6OMA型、13。一B。轴式、4000马力(2944kw)(/J电传动内燃机车投入运营，这些被称为超级型的机车首次用来担当牵引集装箱列车任务。

今天中国的高铁，就像是当年美国的火车头一样。青藏线在建设的时候，使用美国的火车头，这样一来既能够提升火车安全性，又能省下研发费用，拿来研究高铁技术，这样一来一举多得，岂不是美滋滋。

为什么我国如此多的火车,却唯独青藏铁路的火车头需要从国外引进?_百度...

1、众所周知，目前我国大部分列车是电力机车，只有青藏铁路的机车是从美国进口的内燃机车。青藏铁路与其他高速铁路不同，使用电力机车的原因主要与当地地形和恶劣的天气条件有关。电力机车本身没有电源，需要与外部电缆连接。

2、我国从美国进口的火车头是用重油和柴油驱动的内燃机火车头，还是经过特殊设计之后可以满足***地区空气稀薄的自然环境所用的一种内燃机。总的来讲，青藏铁路的火车头之所以需要从国外引进，有两个主要因素。

3、因为直接从美国进口的话会更加划算一点，不用耗费我国大量的成本；当然是可以做出来的。

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