内燃机的活塞,内燃机的活塞曲轴等组成的机构属于什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机的活塞的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机的活塞的解答，让我们一起看看吧。

1. 内燃机活塞原理？
2. 为什么发动机都是活塞式的？
3. 为什么发动机活塞是铝的？
4. 发动机活塞做功顺序？

内燃机活塞原理？

活塞内燃机原理：

一、进气冲程

发动机开始工作时，首先进入“进气冲程”，气缸头上的进气门打开，排气门关闭，活塞从上死点向下滑动到下死点为止，气缸内的容积逐渐增大，气压低于外面的大气压。于是新鲜的汽油和空气的混合气体，通过打开的进气门被吸入气缸内。

二、压缩冲程

进气冲程完毕后，开始了第二冲程，即“压缩冲程”。这时曲轴靠惯性作用继续旋转，把活塞由下死点向上推动。这时进气门也同排气门一样严密关闭。气缸内容积逐渐减少，混合气体受到活塞的强烈压缩。当活塞运动到上死点时，混合气体被压缩在上死点和气缸头之间的小空间内。

内燃机工作原理：活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

内燃机冷却方式：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的。

而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

为什么发动机都是活塞式的？

活塞发动机也叫往复式发动机，是一种利用一个或者多个活塞将压力转换成旋转动能的发动机。活塞发动机是热机的一种，靠汽油、柴油等燃料提供动力。活塞式发动机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴、气门机构、螺旋桨减速器、机匣等组成。活塞式航空发动机是由汽车的活塞式发动机发展而来，大多是四冲程发动机，即一个气缸完成一个工作循环，活塞在气缸内要经过四个冲程，依次是进气冲程、压缩冲程、膨胀冲程和排气冲程。发动机除主要部件外，还须有若干***系统与之配合才能工作。除了传统的活塞式发动机，近年来，人们又发明了转子内燃引擎，具有传统活塞式发动机不同的特点。

这是因为民用发动机常见的是活塞式发动机，在发动机发展的历程中大概是活塞式能够容易制造和可获得的动力相应较高，那怕是早期的蒸汽机车火车头左右两边各一个大气缸里面活塞在做功。

但是现在天上飞喷气式飞机就涡扇喷气式发动机（制造难度大），海上的驱逐舰使燃气轮机等。

为什么发动机活塞是铝的？

发动机活塞以前就是铝合金的，只有在很早以前低速发动机时才有铸铁的，没见过钢件的。

现在发动机在2000转/分钟，沉重的活塞对发动机的运转确实是一个负担，活塞轻一点就好一点，同时，同样的金属在高速情况下相对运动，容易引起拉毛。发动机的发展方向是体积小、马力大、重量轻。

发动机活塞做功顺序？

您好，发动机活塞做功的顺序如下：

1. 吸气：活塞从上往下运动，气门打开，汽油和空气进入汽缸。

2. 压缩：活塞从下往上运动，将汽油和空气压缩成高压燃气混合物。

3. 爆炸：点火器点燃混合物，使其爆炸，产生推动力。

4. 排气：活塞再次从上往下运动，将废气排出汽缸，同时打开排气门。

这四个过程称为四冲程循环，一次循环完成后，活塞重新开始吸气。

到此，以上就是小编对于内燃机的活塞的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机的活塞的4点解答对大家有用。