内燃机机械传动,内燃机机械传动原理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机机械传动的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机机械传动的解答，让我们一起看看吧。

1. 内燃机火车传动原理？
2. 内燃机车设置传动装置的必要性？
3. 48v轻混系统是内燃机直接传动吗？
4. 内燃机车为什么要用电驱动？

内燃机火车传动原理？

火车内燃机的动力原理是：

　　内燃机车是由柴油机产生原动力，柴油机启动后，带动一台大功率的交流主发电机发电，发出的三相交流电经主整流柜整流，变成直流电，再平均分配到六台直流牵引电动机。牵引电动机上有齿轮，将能量传递给车轮，整个传递过程就完成了。

　　目前，世界上最先进的内燃机车一般***用的是电传动方式，俗称“电传动内燃机车”。电传动内燃机车又按电传动的方式不同，分为：“交——直传动”、“直——直传动”和“交——直——交传动”。

　　内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类，在我国铁路上***用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油（柴油）在气缸内燃烧，将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能，但并不用来直接驱动动轮，而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能，再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动

内燃机车设置传动装置的必要性？

内燃机车设置传动装置就是为了把内燃机车的燃油燃烧后产生的热能转化为机械能，再把机械能以动能的形式传递给车轮，以驱动车轮转动最终达到牵引列车前进。

内燃机是在蒸汽机车的基础上，通过以柴油替代煤炭的形式经过改进而成的，在减少了污染同时，也提高了机车的动力。

48v轻混系统是内燃机直接传动吗？

48v轻混系统不是内燃机直接传动，它是一种在内燃机上配备48伏电池和电动机的混合动力系统。这个系统在启动和加速时会***内燃机，提供额外的动力输出，减少燃油消耗和尾气排放。这个电动机通过能量回收和动能转化来为电池充电，在低速行驶时也可以完全驱动车辆。因此，48v轻混系统提供了更高效的动力输出和更环保的行车方式，但并不是直接由内燃机驱动。

内燃机车为什么要用电驱动？

因为火车启动时，加速度很小，这意味着火车加速段有很长时间速度很小。

内燃机的正常运转需要一定的速度，而且扭矩有限。如果用内燃机直接带动，需要很多挡位的变速箱，否则就可能被“憋死”而熄火。

这样反而损失的能量很大。

如果先发电，用电动机驱动就省掉了这些麻烦，因为电动机可以在任意转速正常工作。还可以用这个电供应车内电子器械，省掉了单独发电和变速箱。

不光火车，现在美国的下一代CG—X巡洋舰，DDG-1000驱逐舰，CVN-21“杰拉德福特”级航母也是全电推进，先发电，再用电动机推进。

至于柴电潜艇，则是因为用电池驱动时用电动机，若用柴油机航行时直接推进，则需要在柴机和电机之间设置离合器，较之先发电再推进浪费不少空间，而潜艇一向是“寸土寸金”的。

到此，以上就是小编对于内燃机机械传动的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机机械传动的4点解答对大家有用。