大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于内燃机计算公式的问题,于是小编就整理了4个相关介绍内燃机计算公式的解答,让我们一起看看吧。
例如飞轮转速3000r/min(每分钟3000转),则为50r/s(每秒50转),一个工作循环为四个冲程,飞轮转两转,每两转有一个做功冲程,即每两转做功一次,所以每秒做功25次,每秒做功12500J
根据做功的定义,内燃机做功计算公式推导如下:
内燃机有四个冲程,即吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程,只有一个冲程是做功的,即做功冲程。
在做功冲程中,设气缸内的压强为P,一个冲程移动的距离为L,活塞的横截面积为s。
则F=Ps,根据公式w=Fs得:
内燃机做功计算公式是w=PsxL。由于sxL为气缸的容积V,所以,又可写为W=PV。
发动机效率公式:η=W有用/Q放热,η=(P*t)/(m*g)。
发动机有效功率的热当量与单位时间所消耗燃料的含热量之比称为热效率(有效效率)
发动机功率的计算公式为:功率(W)=2扭矩(N-m)转速(rpm)/60。 简化计算后变成:功率(kW)=扭矩(N-m)转速(rpm)/9549
内燃机的效率公式
η=W/Q=Fs/qm
(W是内燃机做的有用功,题目里可为在内燃机的推动下,车辆行驶的距离。Q是内燃机消耗的热能,q是燃料的热值,m是质量。
内燃机:将燃料燃烧移至机器内部燃烧,转化为内能且利用内能来做功的机器叫内燃机。它主要有汽油机和柴油机。
内燃机大概的工作过程:内燃机的每一个工作循环分为四个阶段:吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。在这四个阶段,吸气冲程、压缩冲程和排气冲程是依靠飞轮的惯性来完成的,而做功冲程是内燃机中唯一对外做功的冲程,是由内能转化为机械能。另外压缩冲程将机械能转化为内能。
四冲程内燃机的话,发动机点火一次,曲轴旋转2周;同理,飞轮也随之旋转2圈。
两冲程发动机的话,曲轴每旋转一圈发动机点火一次,所以我们通常会觉得同样排量下,两冲程的发动机给人的感觉动力更强,但是油耗也更高。早期的摩托车赛事中两冲程发动机的表现亮眼,缺点是必须加注混合油(机油和燃油按比例混合后的产物),尾气呈淡蓝色烟雾并有刺鼻的气味,因对环境污染较大,现在基本上已被淘汰。
到此,以上就是小编对于内燃机计算公式的问题就介绍到这了,希望介绍关于内燃机计算公式的4点解答对大家有用。