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内燃机是卡尔·本茨发明的,卡尔·本茨也发明了世界上第一辆汽车,这也是奔驰汽车公司的创始人。
德国是汽车的发源地,世界上第一辆汽车是在德国诞生的,世界上第一辆汽车是一台三轮车,这款车叫奔驰一号,这款车的制造者是卡尔·本茨。
内燃机与外燃机不同,一般的蒸汽机就属于外燃机,蒸汽机需要用火将锅炉烧热,这样水可以产生蒸汽,高压蒸汽会推动叶轮旋转,这就是蒸汽机的原理。
内燃机的燃烧过程是在发动机内部完成的,内燃机有汽缸,可燃混合气会在汽缸内燃烧。
大部分汽车使用的发动机都是四冲程的,四冲程发动机在工作时有四个冲程,这四个冲程分别是吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程。
发明内燃机的是艾蒂安·勒努瓦。
勒努瓦是比利时–法国发明家。1822年1月12日生于比利时的穆西拉维尔;1900年8月4日卒于法国的塞纳。他在1859年发明的第一台实用的内燃机。
1801年,法国化学家菲利普·勒本,***用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料,制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机,这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。1859年,勒努瓦第一个设计和制造出用照明瓦斯作为燃料的内燃机。
1. 内燃机的发明者是德国工程师尼古拉斯·奥托;2. 奥托于1867年在德国发明了第一个未名为“内燃机”的工程原型,然后在1876年发明了首个四冲程活塞汽油机,1913年逝世前共发明了约2000多项发明,其中不少是研究内燃机的改进和应用;3. 内燃机以火花塞为核心,是一种热机,直接将燃料的化学能转化为机械能,广泛应用于汽车、摩托车和工业设备等领域。
而随着新能源技术在汽车行业的不断发展,内燃机的地位正在逐渐受到挑战。
内燃机的发明者有多位,但最实用的内燃机是由比利时-法国发明家艾蒂安·勒努瓦发明的。他发明了这种内燃机并开始量产,但由于工作效率不高,在商业上没有竞争力,后来对内燃机也没有太大影响。
另外,德国工程师奥托也为内燃机做出了贡献,他发明了压缩四冲程内燃机,并生产了汽车、飞机和其他机械发动机。因此,内燃机的发明者不止一人。
内燃机的发明者是德国工程师尼古劳斯·奥托(Nikolaus August Otto),他于19世纪60年代发明了四冲程内燃机,这个发明在当时引起了重大的革命性变革,对现代工业和交通运输产生了深远的影响。
内燃机是由德国工程师尼古拉·奥托(Nikolaus Otto)于1876年发明的。内燃机是一种通过燃烧燃料使高压气体驱动活塞的发动机,是传统汽车和飞机等交通工具的主要动力源。奥托发明的内燃机基于热力学循环的概念,利用燃料的燃烧产生的高温高压气体推动活塞运动,从而转换为机械能。内燃机的发明极大地推动了工业革命和交通工具的发展。
艾蒂安勒努瓦
1860年,比利时工程师艾蒂安勒努瓦以蒸汽机为蓝本发明了一台内燃机,获得了专利,并开始了批量生产。但是其最大的问题为效率仅有2%~3%,在商业方面并没有竞争力,没有为后期的内燃机产生太大的影响。当今使用的各种内燃机,其发明者另有其人,他在热机领域名声远播,他就是尼古拉斯奥托,内燃机做功的过程正是以他的名字命名的,称为“奥托循环”,而如今的很多内燃机都被称为“奥托式发动机”。奥托是德国人,他制造并改进了压缩四冲程内燃机,奥托内燃机的能量转化率相对较高,超过了10%,高于同时期的效率最高的蒸汽机(8%)。在被发明后的17年中,他卖出了5万多台四冲程内燃机,而更早发明的勒努瓦一辈子只卖出了700多台。
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