柴油发电机并联运行,柴油发电机并联运行必须具备那个条件

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于柴油发电机并联运行的问题，于是小编就整理了4个相关介绍柴油发电机并联运行的解答，让我们一起看看吧。

1. 柴油汽车2个12V电瓶是串联还是并联的？
2. 柴油车两个12伏的蓄电池是串联起来24伏?还是并联起来24伏？串联和？
3. 并联的两台发电机电流分配不均是什么原因？
4. 两台发电机并车，一台功率因数提前一台滞后，分开都正常是怎么回事？

柴油汽车2个12V电瓶是串联还是并联的？

这要看这个车的电气设备的额定电压，如果是12V，那就应该是并联；如果是24V，就应该是串联；当然了这个说法是建立在一个电瓶的电压是12V的前提下。常见柴油车，一块电瓶的电压都是12V，并且大部分柴油车电器是***用24V的，所以两块电瓶应该是串联。小部分柴油车是12V电系的，如490以下的车型有***用12V电系的。

柴油车两个12伏的蓄电池是串联起来24伏?还是并联起来24伏？串联和？

串联起来是24付，这个问题就像是个梯子，两个隔你并排永远是那么高，而你摞起来，即把他串起来，他就高了，就像是糖葫芦，不知道这样解释能否明白一点，三个山楂在地面山放着他的高度和一个一样，而三个山楂串起来的高度就不一样了。在蓄电池的电路中，并联是两块蓄电池的“+”正极接“+”正极。“—”负极和“—”负极连起来，电压相等。电流变大了。

串联是一个电瓶的正极接另一个电瓶的负极，（就像是两个人都面朝南的站着，牵手是一个人的左手牵一个人的右手一扬）所以这时候剩下的另外两个电极去接电器了。希望能够帮到你，可以的话给个满意答案澳。

并联的两台发电机电流分配不均是什么原因？

两台电机容量一样，并联运行时候时参数相同时，电机电压频率和相位可以相差少许。

但是此时自动调压器必须动作，通过放大和积分调节来保证两台电机的无功功率相一致，保证电流平均分配，当功率因数不一样时，多半是电压相差多，但自动电压调整器参数有可能漂移，此时只要调节电压和放大电阻和积分调节电阻既可调节功率因数。

两台发电机并车，一台功率因数提前一台滞后，分开都正常是怎么回事？

可以正常并列，证明回路正确，一台机进相运行，那么最有可能的问题就是励磁系统，单你说分解之后两台机都可以正常运行，那么最有可能的是励磁控制系统不正常，或者励磁回路各联接部位有松动，这种情况建议你停机检查，确定问题后再开机，否则可能会有隐患

你这个问题有点不好理解，功率因数cosφ=有功功率/视在功率，发电机功率因数一般为0.8,不会超过1，并不存在功率因数提前与滞后一说。

你说的两台发电机是一样的吗？两台同步发电机并联运行，其中一台先起动，把电压送至母线上，另一台起动后与前一台并联，在合闸瞬间，发电机不能出现有害的冲击电流，转子不受到突然冲击，合闸后转子应能很快的被拉入同步。

所以，并联运行的两台发电机必须满足四点，1、发电机电压有效值与波形必须相同。2、发电机的相位必须相同。3、发电机的频率必须相同。4、两台发电机的相序必须一致。满足以上四点即可并联运行。

到此，以上就是小编对于柴油发电机并联运行的问题就介绍到这了，希望介绍关于柴油发电机并联运行的4点解答对大家有用。