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热能转换成机械能转换的方式和构件不同。 内燃机通过燃料的急剧燃烧产生高温高压的气流来推动活塞运动,通过活塞做功产生动能。蒸汽机则通过蒸汽推动活塞进行做功产生动能。
汽轮机是一种旋转式蒸汽动力装置,高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上,使装有叶片排的转子旋转,同时对外做功。
内燃机和汽轮机都是动力机械,它们之间的区别是热能转换成机械能的方式不同,内燃机是利用柴油等燃料和空气混合后的气体燃烧产生高温高压的气流,推动活塞往复运动做功后,,而汽轮机是旋转式透平装置,高温高压的蒸汽进入汽轮机后,推动活塞叶轮转动,热能转换成动能。
汽轮机作为电厂的发电设备提供大量稳定的电力,柴油机也可以发电,但是主要是提供备用电源。
汽油机效率最大,其次是柴油机,最后是蒸汽机。 但是功率则是反过来的,蒸汽机最大,其次柴油机,最后汽油机。 一般汽油车提速快,热车快,车速也快,但和柴油比不太经济 柴油车有劲,冬天热车特慢,车速一般,柴油经济. 柴油发动机属于压燃式内燃机,优点是能源利用率高,燃烧充分,相比汽油机结构简单、可靠性高。
功率比汽油机小,但扭距大,发动机转速比较低(柴油发动机最高3500转,但汽油机最高可达6500转)。
特别是柴油机技术日益成熟,冬天不好启动、极速慢的缺点已经得到了克服,完全可以和汽油机一争高下。
汽油发动机属于爆燃式内燃机,优点是功率高、扭矩区间比较宽,爆发性好,提速迅捷。
相比柴油机而言,燃油利用率比较低,扭矩小,自身功耗比较大,发动机结构较复杂。 至于蒸汽机现在已经基本不用了!
汽轮发电机与内燃机哪个工作效率高,如果单从工作效率来看还是内燃机工作效率高,内燃机一般指的是以石化为燃料,利用燃油的高爆点转换成机械能,而汽轮机利用水蒸气热能转换成机械能,现在的大型热电厂还有我们国家的***都是汽轮机。
内燃机是发动机的一种,但发动机不止内燃机一种。基本上用来作发动机的机器从古到今有蒸汽机、内燃机、电力发动机、喷气式发动机、涡轮轴发动机,电子发动机、甚至极为先进的离子发动机,除汽车上的以外,有飞机上用的,还有火箭上用的。而内燃机是目前应用最广泛的工业与民用发动机品种
是一种发动机,是指燃油在发动机内部着火燃烧做功的一种动力装置。但发动机从广义上讲还包括其它动力装置,如汽轮机等。 因此,可以说内燃机是发动机,但发动机不一定是内燃机。
电力方向主要是电厂锅炉汽轮机那套,电厂位置和环境可能不是很好,但毕竟想进去还是需要几十万的铁饭碗,不能说不好,关键看你自身的条件。
还有就是国家电网,这名就很不错了,对吧
内燃机方向我不是很了解,应该是汽车开发之类的
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