内燃机学（内燃机学报是ei吗）

本篇文章给大家谈谈内燃机学，以及内燃机学报是ei吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、什么是阿特金森循环?
• 2、内燃机专业课程~~
• 3、汽车内燃机的工作原理是什么?
• 4、内燃机学的目录
• 5、

什么是阿特金森循环?

1、阿特金森循环（英语：Atkinson cycle）是一种由英国工程师詹姆士·阿特金森（James Atkinson）于1882年发明的内燃机形式。阿特金森循环发动机提高了效率，但降低了功率密度，其缺点是在低转速时效率低、扭力较差。

2、事实上，阿特金森循环是使工作行程大于压缩行程，使发动机的膨胀比大于压缩比。如果发动机的压缩行程缩短，压缩行程消耗的功率就会降低。增加发动机的工作行程将使发动机输出更多的功率。因此，阿特金森循环发动机更省油。

3、阿特金森循环的工作原理是延长发动机气缸内活塞的做功行程、缩短压缩行程。其特点是可以通过推迟进气门关闭，在活塞压缩冲程中排出部分混合气体，减少进气量，从而使动力装置更好的做功，提高其工作效率。

内燃机专业课程~~

专业课程 专业基础课程：机械制图与计算机绘图、电工技术、电子技术、机械基础、公差与配合、材料成型工艺、智能制造技术。

考内燃机要学的基础课程：流体力学、工程图学、金属工艺学、工程力学、工程热力学、传热学、噪声与机械振动控制、内燃机构造、内燃机原理等。

内燃机制造与应用技术专业学制为三年，层次为专科（高职），专业类为机械设计制造类，代码是460117。主要研究内燃机原理、内燃机结构、内燃机工艺等方面的基础知识和技能。

大一是高等数学，工程图学，大学化学，大学物理，计算机初级理论，思想政治啥的基础课，其中重要的就是工程图学，和专业沾边。

主要课程设置：工程力学、工程图学、工程材料、机械设计基础、电工与电子技术、计算机技术基础、工程热力学、传热学、流体力学、动力工程控制基础、发动机原理、发动机制造工艺、发动机测试技术、发动机电子控制技术、CAD技术等。

车辆工程专业所学主要课程包括机械制图、理论力学、工程力学、汽车机械基础、电工与电子技术、车辆技术评估与检测、汽车构造、汽车学、车用内燃机、汽车电子控制技术等。

汽车内燃机的工作原理是什么?

在进气冲程，混合气被吸入气缸，混合气被压缩、点燃、燃烧，产生热能。高温高压气体作用于活塞顶部，推动活塞做直线往复运动，机械能通过连杆、曲轴、飞轮机构向外输出。

内燃机原理发动机一般有四个冲程，其工作原理包括进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。简单来说，发动机通常由两个机构和五个系统组成。

内燃机车和电力机车都诞生于19世纪末。内燃机车的工作原理是：让柴油或煤气燃料在汽缸里燃烧，利用燃烧时产生的温度高和压力大的气体去推动活塞，带动车轮前进。而电力机车则利用电力，通过电动使车轮转动起来。

内燃机学的目录

本书为热力发动机专业本科生教材，也可供从事内燃机设计、制造、运行和研究开发的工程技术人员和科研部门的技术人员参考。

工程流体力学、传热学等专业基础主干课程，还要学习工程燃烧学、热能与动力测试技术等专业平台课程，并要按照专业方向学习内燃机学、汽车理论或锅炉原理、汽轮机原理等专业特色课程。

内燃机学的内容简介

本书为热力发动机专业本科生教材，也可供从事内燃机设计、制造、运行和研究开发的工程技术人员和科研部门的技术人员参考。

内容简介 《内燃机学（第4版）》是由刘圣华、周龙保主编，机械工业出版社于2017年7月28日出版的教育部普通高等教育精品教材、“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材、普通高等教育“十一五”国家级规划教材。

热动力设备工作过程及污染排放控制 热工过程信息融合技术；高性能热工过程排放设备的抗劣化机理研究；热动力设备排放污染控制技术。

一直以来，“高压缩比=高效率、高功率”已经成为了内燃机学当中不变的信条。由进气、压缩、膨胀、排气四个冲程循环构成的四冲程内燃机，是奥托历时14年于1876年研发成功的，该发动机原理，被称为奥托循环。

热力发动机方向：内燃机学、内燃机燃烧与排放、动力机械制造工艺、流体机械原理与设计等；制冷方向：制冷原理与设备、制冷装置设计、空气调节、制冷空调自动化等。

汽车拆装实习等特色专业实习环节。就业方向：毕业生能胜任在汽车行业及其相关企事业、科研院所从事汽车产品设计制造、科研开发、应用研究、运行管理等方面的工作。

关于内燃机学和内燃机学报是ei吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。