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这是因为以上两种机车都是属于调车机车。走廊为外走廊的设计。我们平日里看到的机车是属于两边相等的干线机车,为内走廊的设计。设有两个司机室。而调车机车为两侧的外走廊的设计,是属于单司机室。
柴油机和燃气轮机均属内燃机,装用这两种原动机的机车称为内燃机车。我国主要有东风内燃机车(DF)。柴油机车安装用的传动装置的传动方式,又可分为机械传动柴油机车、电力传动柴油机车和液力传动柴油机车;燃气轮机车也是如此。
其特点是启动快,有较小的曲线半径通过能力,外走廊式,方便调车作业。缺点就是了望条件不佳。我国除了DF5以外,还有DF7系列,DF4DD,DF10,DF12,另外还有一种小型的调车机是GK型,非常适合矿山各企业等专用线。
内燃机车(diesel locomotive)以内燃机作为原动力,通过传动装置驱动车轮的机车。根据机车上内燃机的种类,可分为柴油机车和燃气轮机车。
1、东方红5(DFH5)型调车内燃机车是在东方红2型调车内燃机车的生产和运用经验基础上,资阳厂在1***6年试制东方红5型920kW(1250马力)液力传动调车,小运转内燃机车。
2、东风12型重型调车机车,装车功率为2430kW(3300马力),重138-150t,最大速度lOOkm/h,适用于路内大型编组站和工矿企业5000t级货列的调车和小运转作业,亦可担当一般干线的货运任务,是一种多用途机车。
3、进行维修是按照运行时间和运行公里2种方式进行维修,一般均按照时间进行维修,其中辅修为3个月一次,架修为5-3年一次,厂修为8-9年,每次维修都可根据机车使用状态进行维修。
1、电力机车。又称电力火车,是指从供电网或供电轨中获取电能,再通过电动机驱动车辆行驶的火车。
2、(一)按工作性能不同可分为: 干线机车干线机车主要用于铁路干线上牵引客、货列车。有东风4C(绿色)、东风4D(红色)、东风11(蓝色)。
3、内燃机车:以柴油发动机为动力的火车,通常用于长距离运输。电力机车:以电力为动力的火车,通常通过接触网获取电力。蒸汽机车:以煤炭为动力的火车,现在已经很少使用。
1、东方红型内燃机车 中国自行设计制造的液力传动的干线客运内燃机车 。1959 年 11 月 12 日由青岛四方机车车辆工厂试制成功,于1966年成批生产,定名为东方红1型。
2、发动机型式不同:东方红LX904C是直列、增压,东方红LX904是四缸、直列;耕深控制方式不同:东方红LX904C是位控制、浮动控制、选装位控制、力位综合控制,东方红LX904是力控制、位控制、力位综合控制、浮动控制。
3、东方红21型是高原米轨通用型内燃机车,由四方机车车辆工厂于1***6年设计,1***7年试制投产,1982年又进行改进。机车标称功率是640kW,最大速度50km/h,车长12000mm,轴式B-B。
4、东方红5(DFH5)型调车内燃机车是在东方红2型调车内燃机车的生产和运用经验基础上,资阳厂在1***6年试制东方红5型920kW(1250马力)液力传动调车,小运转内燃机车。
5、东方红3型柴油机车是中国铁路使用的液力传动干线客运用柴油机车车型之一,也是中国第二代液力传动柴油机车的代表车型之一。
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