大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于内燃机四个冲程的问题,于是小编就整理了4个相关介绍内燃机四个冲程的解答,让我们一起看看吧。
对于四冲程内燃机来讲,四个冲程分别是:进气冲程、压缩冲程、膨胀做功冲程和排气冲程。
进气冲程就是将新鲜空气吸入气缸,使汽缸内吸满空气;这个冲程是活塞由上止点向下止点运动。
压缩冲程就是将汽缸内的空气进行压缩,提高其温度和压力;这个冲程是活塞由下止点向上止点运动。
膨胀做功冲程就是在汽缸内油气混合气燃烧爆发后推动活塞向下运动而对外做功;这个冲程是活塞由上止点相下止点运动。
排气冲程就是将做功后汽缸内的废气排出气缸,这个冲程是活塞由下止点向上止点运动。
以上四个冲程做完后,内燃机完成一个工作循环。内燃机的工作就是不断重复上述四个冲程而获得动力爱你对外做功。
分为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。主要有四冲程汽油机和四冲程柴油机两种。
工作过程
吸气冲程
进气门打开,排气门关闭,活塞向下运动,汽油和空气混合物进入气缸。
压缩冲程
进气门和排气门都关闭,活塞向上运动,汽油与空气混合物被压缩。把机械能转化成内能。
做功冲程
压缩冲程结束时,火花塞产生电火花,使燃料猛烈燃烧,产生高温高压的气体。高温高压气体推动活塞向下运动,带动曲轴转动,对外做功。四个冲程中只有做功冲程对外做功,其他三个冲程都是靠做功冲程的惯性完成的。把内能转化成机械能。
内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化:内燃机四个冲程中只有第二三个冲程才有能量转换 压缩冲程:机械能→内能 做功冲程:内能→机械能 而且,吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的. 发动机的曲轴转一圈就完成一个工作循环的就是二冲程 如果是转两圈才完成一个工作循环就是四冲程了 冲程是指活塞在汽缸中上行或下行一次的过程。
四个冲程分别是吸气、压缩、作功(燃料燃烧释放内能)和排气。四个冲程依次进行,称为一个工作循环,也叫“奥托循环”(因为活塞发动机的工作模式奥托发明的)。二冲程是将四冲程中的四个冲程中的两两合并成一个冲程。这样是内燃机的结构比较简单,重量比较轻,但是怠速工作的稳定性较差。在初中物理上就有学的啊!仔细研究一下!相信你没有问题!您好。
1、吸气、压缩、排气冲程都是***冲程。
2、为做功冲程起***作业的冲程。在做功冲程中,内能转化为机械能,使活塞向下运动,通过连杆使曲轴转动,而曲轴和外面的飞轮相连,从而使飞轮转动起来.虽然其他三个冲程没有对外做功,但飞轮具有惯性,不会马上停下来,会继续转动下去,等到下一个循环中做功冲程继续对它做功.希望能够帮到你,谢谢。
四冲程内燃机就是完成一个工作循环时,活塞必须经过四个冲程的发动机就是四冲程内燃机。
四冲程内燃机是四个活塞冲程是:
一是进气冲程,活塞由上止点向下止点运动,空气或混合气进入气缸。
二是压缩冲程,活塞有下止点向上止点运动,汽缸内的气体被压缩。
三是膨胀做功冲程,在压缩冲程结束前,燃油被喷入或点火燃烧,强大的燃烧爆发压力推动活塞由上向下运动。这是四个活塞冲程中唯一的一个产生动力的冲程。
四是排气冲程,做功冲程结束后,活塞开始上行,将燃烧废气排出气缸。
到此,以上就是小编对于内燃机四个冲程的问题就介绍到这了,希望介绍关于内燃机四个冲程的4点解答对大家有用。