奥托 内燃机,奥托内燃机和迪塞尔内燃机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奥托 内燃机的问题，于是小编就整理了2个相关介绍奥托 内燃机的解答，让我们一起看看吧。

1. 简述内燃机的诞生与发展过程？
2. 奥托出生于几年？

简述内燃机的诞生与发展过程？

内燃机的诞生与发展过程如下：

早期阶段。奥托循环发动机的发明引领了内燃机的初步发展，随后工程师们不断对内燃机进行改进和优化，在19世纪末和20世纪初，内燃机的工作原理逐渐完善，燃料喷射系统、点火系统和冷却系统等关键部件得到了改进和创新，这些改进使得内燃机的效率和可靠性得到了显著提高，为后来的应用奠定了基础。

汽车时代的到来。20世纪初，汽车的出现进一步推动了内燃机的发展，汽车的普及使得内燃机需求量大幅增加，科学家和工程师们纷纷投入到内燃机的研究与开发中，在这一时期，内燃机的结构和性能不断改进，燃油喷射技术、气门控制系统和点火系统等关键技术逐渐成熟，内燃机的功率和效率得到了大幅提升，为汽车的快速发展提供了强大动力。

内燃机（internal combustion engine）是一种利用燃料在发动机内部燃烧产生的热能，并通过气体膨胀推动活塞做功的动力机械。内燃机的诞生与发展过程可以分为以下几个阶段：

1. 早期探索（1794-1824）：

   1794年，英国人托马斯·萨弗里（Thomas S***ery）获得了一项关于外燃机的专利，这是内燃机的雏形。1824年，法国工程师艾蒂安·勒努瓦（Etienne Lenoir）制造出第一台实用的内燃机，它以氢气和氧气的混合物为燃料，***用电火花点火。

2. 改进和创新（1860-1890）：

   1860年，法国的勒努瓦改进了内燃机，使用液态燃料（如乙醇和煤气）代替气态燃料，提高了内燃机的效率。1876年，德国发明家奥托（Nicolaus Otto）研制出了四冲程内燃机，使内燃机的结构更加紧凑和高效。1890年，德国工程师狄塞尔（Rudolf Diesel）发明了压燃式内燃机（即柴油机），提高了内燃机的热效率。

奥托出生于几年？

出生于1070年。

奥托（德语：OttovonBallenstedt，1070年－1123年2月9日），人称富爵奥托（德语：derReiche），来自阿斯坎尼家族，为巴伦斯特伯爵，萨克森公爵(1112年短期在位)。奥托是阿达尔贝特与阿德尔海德之子，是勃兰登堡边领的建立者“大熊”阿尔布雷希特一世的父亲。

1、奥托生于1932年。

2、奥托全名是尼古拉斯·奥古斯特·奥托，出生在德国霍兹豪森镇。他是德国发明家，在1876年制造出第一台四部冲程内燃机，那就是已生产出数以亿计的四部冲程内燃机的样机。

3、德国曾于1952年和1964年两次发行有关奥托与奥托循环的邮票，以纪念这位伟大的发明者。在美国人编著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，他被排在61位。

尼古拉斯·奥托（Nicolaus Otto），1832年6月11日生于拿骚，1891年1月28日逝世于科隆，是一位德国科学家，发明了四冲程循环内燃机。事实上，非四冲程内燃机此前已由他人发明，且四冲程在他在世的年代可能也已经存在，但他首次将其实用化。

早年

其父为农民，同时经营当地邮局。他作为一名在法兰克福和科隆经商的商人学徒，迁回科隆后为研究小型热机、尝试改进艾蒂安·勒努瓦的设计而辞去职务。 配偶是安娜·戈西，合法生有七子，其中一子古斯塔夫·奥托后来成为飞机制造者。

奥托循环

奥托发动机设计为静止发动机，一冲程为活塞在气缸内上行或下行一次。后来为用于汽车而经过修改的四冲程为：（1）下行吸气冲程——可燃气体和空气的混合气进入气缸；（2）上行压缩冲程——活塞压缩可燃混合气；（3）下行做工冲程——电火花点燃可燃混合气；（4）上行排气冲程——排出气缸内废气。

到此，以上就是小编对于奥托 内燃机的问题就介绍到这了，希望介绍关于奥托 内燃机的2点解答对大家有用。