内燃机活塞冲程,内燃机活塞冲程图

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机活塞冲程的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机活塞冲程的解答，让我们一起看看吧。

1. 物理内燃机冲程怎么计算？
2. 冲程和气缸的关系？
3. 内燃机的活塞一开始是怎么动的？
4. 关于内燃机做功冲程的正确叙述是？

物理内燃机冲程怎么计算？

物理内燃机的冲程可以通过以下公式计算：

冲程 = 缸径 × 行程比

其中，缸径是指活塞在汽缸内移动的直径，行程比是指活塞运动的最大长度和最小长度之间的比值。行程比一般为活塞最大行程与最小行程的比值，通常在1.2到1.5之间。

例如，如果某台物理内燃机的缸径为80 mm，行程比为1.4，则该物理内燃机的冲程为：

冲程 = 80 mm × 1.4 = 112 mm

冲程和气缸的关系？

冲程指的是内燃机的活塞在气缸内完成一个动作的过程，气缸是内燃机内活塞完成各冲程的空间。有了气缸内燃机才能完成热能转换成动能的整个过程。

四冲程中，进气冲程活塞下行、压缩冲程活塞上行、爆炸冲程活塞下行(做功)、排气冲程活塞上行。活塞在汽缸的两上两下完成了整个做功的过程。

气缸和冲程没关系，汽缸就是内燃机的活塞运动的圆形的一个筒啊。冲程是内燃机工作的过程，比如四冲程的内燃机，就包括进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程这四个过程，这四个过程就叫冲程。缸和冲程是不同的概念，没有必然的联系吧，要说联系，就是冲程是依附于气缸的，是在气缸里完成的。

内燃机的活塞一开始是怎么动的？

内燃机的活塞一开始是飞轮惯性带动连曲轴连杆使活塞下行，进入进气冲程的，接着就是压缩冲程丶爆炸冲程丶排气冲程，周而复始而循环运转才能使内燃机正常工作的，四冲程内燃机中只是爆炸冲程做功，其他进气、压缩丶排气冲程都是为爆炸冲程做协助(准备)工作的。

活塞在气缸里都是往复运动，***设此刻活塞在上死点，这是离曲轴中心线最远的距离，它一开始的动作必然是向下，（***设内燃机是立式）。

如果活塞处在下死点，这是活塞离曲轴中心线最近的位置。一开始动必然是向上行。

关于内燃机做功冲程的正确叙述是？

内燃机要完成一个工作循环，必须经过进气、压缩、膨胀做功和排气四个步骤来完成一个工作循环。关于做功冲程的正确叙述如下：在发动机压缩冲程即将结束，活塞到达上止点前的某个角度，火花塞产生电火花（汽油机）或燃油喷入气缸（柴油机），使燃料瞬间猛烈燃烧，产生高温高压的气体。

高温高压的气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。

到此，以上就是小编对于内燃机活塞冲程的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机活塞冲程的4点解答对大家有用。