内燃机飞轮,内燃机飞轮转一圈做功几次

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机飞轮的问题，于是小编就整理了2个相关介绍内燃机飞轮的解答，让我们一起看看吧。

1. 初中物理内燃机哪个是曲轴哪个是飞轮？
2. 内燃机齿轮机构有何功用？

初中物理内燃机哪个是曲轴哪个是飞轮？

曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用，使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度，轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。

飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功。

内燃机齿轮机构有何功用？

齿轮机构是内燃机的重要机构之一。齿轮机构也称为传动（齿轮）机构。

传动（齿轮）机构的功用是：

将曲轴旋转的转速按一定的比例由齿轮、链条或皮带等传递给内燃机上的其他旋转机构（如配气机构、供油系统、冷却系统等）和需要动力来传动的其他部分件。

答案是

齿轮机构是现代机械中应用最广泛的传动机构之一，它可以用来传递空间任意两轴之间的运动和动力，具有传动功率范围大、效率高、传动比准确、使用寿命长、工作安全可靠等特点。

简介齿轮机构是一种高副机构，在各种机械设备中得到广泛的应用。齿轮传动属于啮合传动，它的主要优点是：瞬时传动比恒定；适用的圆周速度和功率范围大（速度可达300m/s，功率可从1W~100000kW）；传动效率高（可达0.99）；工作可靠，寿命长（可达10~20年）；结构紧凑。但是齿轮制造比较复杂、需专用设备；精度不高的齿轮，传动时噪声大、振动和冲击大；不适宜远距离两轴之间的传动。

齿轮机构分类按照一对齿轮传动的传动比是否恒定，齿轮机构可以分为两大类：其一是定传动比齿轮机构，齿轮是圆形的，又称为圆形齿轮机构，是应用最广泛的一种；其二是变传动比齿轮机构，齿轮一般是非圆形的，又称为非圆形齿轮机构，仅在某些特殊机械中适用。

按照一对齿轮在传动时的相对运动是平面运动还是空间运动，圆形齿轮机构又可以分为平面齿轮机构和空间齿轮机构两类。按照一对齿轮轴线的相互位置关系和齿向，齿轮机构分类

齿轮机构的分类齿廓啮合基本定律工程实际中，对齿轮传动的基本要求之一是传动比保持不变，否则，当主动轮等角速度回转时，从动轮的角速度为变量，从而产生惯性力。这不仅影响齿轮传动的工作精度和平稳性，甚至可能导致轮齿过早失效。齿轮机构的传动比是否恒定，直接取决于两轮齿廓曲线的形状。齿廓啮合基本定律就是研究当齿廓形状符合何种条件时，才能满足这一基本要求。

下图表示一对相互啮合的传动的齿轮。两轮轮齿的齿廓 、 在某一点K接触，设两齿廓上K点处的线速度分别为 、 要使这一对齿廓能够通过接触而传动，它们沿接触点的公法线方向的分速度应相等，否则两齿廓将不是彼此分离就是相互嵌入，而不能达到正常传动的目的。两齿廓接触点间的相对速度 只能沿着两齿廓接触点处的公法线方向。

内燃机前罝齿轮室，齿轮机构作用：正时齿轮它对内燃机的进气、压缩、爆炸、排气、喷油等程度的正时安排作用，动力输出冷却风扇，动力输出带动发电机，动力输出带动空调压缩机，带动柴油机高压泵，等一系列的小动力输出，后置的飞轮输出才是内燃机做功的动力输出。

到此，以上就是小编对于内燃机飞轮的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机飞轮的2点解答对大家有用。