内燃机历史,内燃机历史演变

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机历史的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机历史的解答，让我们一起看看吧。

1. 内燃机和电动机的发展史？
2. 内燃机的发明者？
3. 内燃机发明者排名
4. 国外汽油机发展历史？

内燃机和电动机的发展史？

内燃机以其热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便的优点著称于世。一百多年以来，内燃机的巨大生命力经久不衰。目前世界上内燃机的拥有量大大超过了任何其它的热力发动机，在国民经济中占有相当重要的地位。现代内燃机更是成为了当今用量最大、用途最广、无一与之匹敌的的最重要的热能机械。

当然内燃机同样也存在着不少的缺点，主要是：对燃料的要求高，不能直接燃用劣质燃料和固体燃料；由于间歇换气以及制造的困难，单机功率的提高受到限制，现代内燃机的最大功率一般小于4万千瓦，而蒸汽机的单机功率可以高达数十万千瓦；内燃机不能反转；内燃机的噪声和废气中有害成分对环境的污染尤其突出。可以说这一百多年来的内燃机的发展史就是人类不断革新，不断挑战克服这些缺点的历史。

内燃机发展至今，约有一个半世纪的历史了。同其他科学一样，内燃机的每一个进步都是人类生产实践经验的概括和总结。内燃机的发明始于对活塞式蒸汽机的研究和改进。在它的发展史中应当特别提到的是德国人奥托和狄塞尔，正是他们在总结了前人无数实践经验的基础上，对内燃机的工作循环提出了较为完善的奥托循环和狄塞尔循环，才使得到他们为止几十年间无数人的实践和创造活动得到了一个科学地总结，并有了质的飞跃，他们将前任粗浅的、纯经验的、零乱无序的的经验，加以继承、发展、总结、提高，找出了规律性，为现代汽油机和柴油机热力循环奠定了热力学基础，为内燃机的发展做出了伟大的贡献。

内燃机的发明者？

内燃机不是某一个人发明的，正如蒸汽机并非是瓦特发明的一样，瓦特只是发明了他那个时代最先进的一种蒸汽机而已。内燃机的发明经历了一个漫长的历史过程，很多人都对内燃机工作原理、设计和实用化起到了重要作用。

历史上最为成功的内燃机是奥托（德国人）发明的汽油机和狄赛尔（德国人）发明的柴油机，他们的设计奠定了现代的内燃机的基础。

内燃机发明者排名

罗斯·奥古斯特·奥托，德国发明家，在1876年制造出第一台四部冲程内燃机，那就是至今已生产出数以亿计的四部冲程内燃机的样机。

德国曾于1952年和1964年两次发行有关奥托与奥托循环的邮票，以纪念这位伟大的发明者。在美国人编著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》一书中，他被排在61位 。

国外汽油机发展历史？

1876年，德国发明家奥托（Otto）运用罗沙的原理，创制成功第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦(4.4马力)的四冲程内燃机，仍以煤气为燃料，***用火焰点火，转速为156.7转/分，压缩比为2.66，热效率达到14％，运转平稳。在当时，无论是功率还是热效率，它都是最高的。奥托内燃机获得推广，性能也在提高。1880年单机功率达到11～15千瓦(15～20马力)，到1893年又提高到150千瓦。由于压缩比的提高，热效率也随之增高，1886年热效率为15.5%，18***年已高达20～26％。1881年，英国工程师克拉克研制成功第一台二冲程的煤气机，并在巴黎博览会上展出。

到此，以上就是小编对于内燃机历史的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机历史的4点解答对大家有用。