放弃内燃机（放弃内燃机,真的不容易）

本篇文章给大家谈谈放弃内燃机，以及放弃内燃机,真的不容易对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、保时捷CEO放话:死忠放心,911不会放弃内燃机
• 2、宝马或将成为最后一批放弃内燃机的品牌
• 3、奥迪官方近日宣布将不再研发新款内燃机,这是真的吗?
• 4、到2035年,欧洲并不会禁止内燃机

保时捷CEO放话:死忠放心,911不会放弃内燃机

最近在保时捷公布的一次新闻***访中，其首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）确认，不会在911上放弃“热力发动机”（内燃机）。

也就是说，保时捷911并不会发布任何电动车型，而是会一直坚持做内燃机的设计。保时捷911是旗下最为经典的一款车型，曾经还被评为“20世纪全球最具影响力的五大车型”之一，也是所有保时捷车型中被用户预定和定制最多的一款车型。

对此，萧达先生表示，我们都知道电气化是一个大趋势，这是不可避免的，保时捷在电气化方面做了完整的部署，目前为止，我们还是坚持用传统内燃机，但会同时考虑将其电动化的可行方案。

在路上，还有很多的车是内燃机驱动，尤其还有很多911，未来5年，甚至未来二三十年都会看得到这些车行驶在道路上。对于这些保时捷车型，就像对待手表、奢侈品一样，我们也要保持它的价值。所以我们相信eFuels会是非常重要的解决方案。

两种说法同时存在只能说明一件事，那就是保时捷内部在911车型规划上有分歧，Frank-Steffen Walliser站在内燃机一边，而CEO更青睐电动化。

宝马或将成为最后一批放弃内燃机的品牌

此后不久，iNext将跟进iX3。这让很多人都在想，宝马何时才能摆脱燃油发动机的束缚，只生产电动汽车。

易车讯 日前，易车从海外媒体获悉，宝马集团旗下品牌MINI将从2030年开始销售纯电动汽车。最后一款带有内燃机的MINI车型将于2025年投放市场。MINI品牌负责人伯恩德·科尔伯曾在2020年秋季发表了同样的言论。

宝马的转型将进入第三阶段，产品阵列将根据新世代***进行调整，内燃机车型总量将会减少，旗下MINI品牌将会推出最后一款燃油车型，至2030年，MINI将实现全系纯电动化。

其实早在今年3月份，就已经有一些网络消息指出，宝马正在研发新一代内燃机了，当时的消息只是简单表示，宝马正在研发的新一代内燃机包括汽油和柴油机，会涵盖4缸、6缸和8缸机。中文互联网上关于这件事的报道，基本仅限于此。

奥迪官方近日宣布将不再研发新款内燃机,这是真的吗?

奥迪首席执行官Marcus Du***an在接受对《法兰克福日报》进行的面试中表示：“我们将不再开发新的内燃机，但将适应现有的内燃机到新的排放指南。”这一官方新闻是第一个确定官员在转型中截至百年汽车公司的第一个主要决策***。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了奥迪动力系统的未来规划，首先是会停止针对下一代内燃机动力的研发工作，不过将会对现有的内燃机进行持续更新，同时将会继续深度对电气化技术进行投入。

一百多年后，汽车已经进入千家万户，成为不可或缺的交通工具，据奥迪此次声明，从2026年开始，奥迪将不再推出带有内燃发动机的新车，但之前的老车型不会马上停产，人们开始意识到日益严重的环境问题。

到2035年,欧洲并不会禁止内燃机

欧洲并没有禁止内燃机，人们可能被各种新闻误导了，例如经常能看见“欧洲从2035年起禁止内燃机”这样耸人听闻的标题误导了你。需要明确的是，从2035年起，欧盟并没有明确禁止销售内燃机汽车。

易车讯 近日，据外媒报道，德国和欧盟重新商议了2035年禁止销售燃油车型的协议，最终达成了汽车制造商可以继续销售燃油车型，但必须使用E-Fuel（合成燃料）的共识。

协议的目标是2035年开始在欧盟27国范围内停售新的燃油轿车和小货车，这项禁令要确保欧盟到2050年实现温室气体零排放。……可哪里知道，没过几天，德国反悔了。德国交通部长沃尔克维辛表示：禁止内燃机是一个错误的做法。

根据法令要求，2035年时，欧洲的新车，必须做到“尾气无碳”。也就是说，不管你什么内燃机，不管你***用什么燃料作为石油的替代，反正你尾气里不得含有二氧化碳成分！——这意味着，分子里含有碳原子的燃料，都将会被禁止。

放弃内燃机的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于放弃内燃机,真的不容易、放弃内燃机的信息别忘了在本站进行查找喔。