内燃机的飞轮示意图,内燃机的飞轮示意图物理

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于内燃机的飞轮示意图的问题，于是小编就整理了4个相关介绍内燃机的飞轮示意图的解答，让我们一起看看吧。

1. 内燃机的飞轮怎么转？
2. 内燃机曲轴与飞轮的转速一样吗?
3. 内燃机飞轮做功规律？
4. 内燃机飞轮转动一圈做几次功？

内燃机的飞轮怎么转？

不知道你有没有见过曲柄连杆机构，就是将一个直线往复运动转变为一个圆周运动的机构，其中活塞及连杆就是直线往复运动件，曲轴就充当圆周运动件，飞轮就连在曲轴上，所有活塞的往复运动最终变成飞轮的圆周运动。

相当于再一个圆盘的边缘装一个杆子杆子再连接一个滑块，滑块在水平方向往复运动，运动直线过圆盘的中心线，然后就会带动圆盘转动。

内燃机曲轴与飞轮的转速一样吗?

内燃机曲轴和飞轮的转速不一定一样。曲轴是内燃机的核心部件，它通过连杆和活塞将化学能转化为机械能，驱动车辆行驶。而飞轮是内燃机的一个重要部件，它在发动机运转的过程中起到平衡旋转的作用，减小引擎振动和噪音。

一般情况下，曲轴的转速比飞轮高，因为曲轴需要承受更大的动力和转矩。但在某些特殊的情况下，为了保持内燃机的平稳运转，曲轴和飞轮的转速可能会相同。

内燃机飞轮做功规律？

答:在四冲程内燃机的一个工作循环中，吸气、压缩和排气冲程都是飞轮对活塞做功，只有做功冲程是燃气对飞轮做功。

在吸气冲程中，飞轮的惯性带动曲轴转动活塞运动将气体吸入气缸；飞轮带动曲轴继续转动，使活塞压缩气体完成压缩冲程；气缸内气体剧烈燃烧产生高温高压燃气对飞轮做功；最后飞轮的惯性将废气排出。

内燃机飞轮转动一圈做几次功？

答:内燃机飞轮转动二周时外做一次功，所以飞轮只转动一圈是做了功，更不能说做几次功。因为内燃机要完成一个由吸气、压缩、做功、排气工作循环才做一次功，由于完成一个冲程活塞会由上往下或由下向往飞轮都要转180度，所以完成工作循环飞轮要转两圈。

到此，以上就是小编对于内燃机的飞轮示意图的问题就介绍到这了，希望介绍关于内燃机的飞轮示意图的4点解答对大家有用。