从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机（四个冲程中内能转化为机械能的是）

本篇文章给大家谈谈从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机，以及四个冲程中内能转化为机械能的是对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机在一个循环中
• 2、从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机在一个工作循环中,将内能转化为机...
• 3、从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机在一个循环中。(1)哪个冲程存在着...
• 4、从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机在一循环中哪个冲程存在着化学能转...

从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机在一个循环中

（1）压缩冲程末，燃料燃烧时化学能转化为内能。（2）做功冲程存在着内能转化为机械能的过程。（3）压缩冲程具有很明显的机械能转化为内能的过程。

那哪个冲程存在着内能转化为机械能的过程。(3)哪个冲程具有明显的机械能转化为内能的过程。希望对你能有所帮助。

基本原理热工转换，燃料的热能转换为机械能。工作中靠飞轮的惯性储存能量完成准备行程：进气、压缩和排气。

内燃机工作循环四个冲程分别是 吸气冲程-压缩冲程-做功冲程-排气冲程，活塞每往复运动一次，曲轴飞轮转一圈。题目一般比较喜欢考能量的转化 内燃机和柴油机的区别 转速的题。

此时曲轴再转半圈，回到原点。做功冲程活塞又是从上止点到下止点，曲轴转半圈，排气冲程再从下止点到上止点，曲轴又转半圈。所以四冲程内燃机在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转两周。

进气门和排气门打开，活塞向下运动，火花塞喷火，所以是做功冲程；此时能量的转化是内能转化为机械能，飞轮转速是1200r／min，1s钟飞轮转了20次，做功10次。点评：解决本题的关键是熟知内燃机的工作冲程，会进行能量分析。

从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机在一个工作循环中,将内能转化为机...

1、不论是二冲程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。做功冲程又名能量转化冲程或能量转化行程。做功冲程将内能转化为机械能。

2、进气门和排气门打开，活塞向下运动，火花塞喷火，所以是做功冲程；此时能量的转化是内能转化为机械能，飞轮转速是1200r／min，1s钟飞轮转了20次，做功10次。点评：解决本题的关键是熟知内燃机的工作冲程，会进行能量分析。

3、做功冲程是内能转化为机械能。做功冲程，指的是在发动机内部将燃料的内能转化为机械能的过程。不论是二冲程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。

4、排气冲程：在飞轮惯性的驱动下活塞上行将燃烧后的废气从打开的排气阀门中排出，当活塞行至上终点位置时整个内燃机的工做循环完成，在飞轮惯性的作用下将开始新的一轮工作循环。

5、那哪个冲程存在着内能转化为机械能的过程。(3)哪个冲程具有明显的机械能转化为内能的过程。希望对你能有所帮助。

从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机在一个循环中。(1)哪个冲程存在着...

1、那哪个冲程存在着内能转化为机械能的过程。(3)哪个冲程具有明显的机械能转化为内能的过程。希望对你能有所帮助。

2、这个势能以飞轮惯性旋转的形式释放为内燃机的吸气，压缩，排气这三个冲程提供能量。

3、压缩 机械能转化为内能 试题分析：内燃机一个循环有四个冲程：吸气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。根据气门的开关和活塞的运动方向来判断冲程的名称。

4、四冲程内燃机的吸气、压缩、做功、排气组成一个工作循环。压缩冲程机械能转化为内能，做功冲程内能转化为机械能。主要是做功冲程完成内能像机械能的转化，其他三个冲程考飞轮的惯性来完成。

5、此时曲轴再转半圈，回到原点。做功冲程活塞又是从上止点到下止点，曲轴转半圈，排气冲程再从下止点到上止点，曲轴又转半圈。所以四冲程内燃机在一个工作循环中，活塞往复两次，曲轴转两周。

6、错误。二冲程发动机属于高速发动机，曲轴旋转一周就完成一个工作循环。

从能量转化的角度看,一台四冲程内燃机在一循环中哪个冲程存在着化学能转...

1、那哪个冲程存在着内能转化为机械能的过程。(3)哪个冲程具有明显的机械能转化为内能的过程。希望对你能有所帮助。

2、做功冲程存在着化学能转化为内能的过程。做功冲程，指的是在发动机内部将燃料的内能转化为机械能的过程。不论是二冲程发动机还是四冲程发动机，都要经过进（扫）气、压缩、燃烧膨胀、排气四个工作过程，才能完成一个工作循环。

3、四冲程是指在吸气、压缩、做功和排气四个行程内完成一个工作循环。压缩冲程和作功冲程这两个个冲程有能量转换，压缩冲程：机械能转化为内能。

4、吸气冲程 进气阀(L)打开，活塞向下运动，燃油和空气的混和物进入汽缸，当活塞运动至最低时，进气阀关闭。进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸。

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